向风砺剑守海湾——乐清湾海事处大队长潘恩琴防御台风“沙德尔”纪实

Залив Лэцин является полуоткрытым заливом с извилистой береговой линией и множеством причалов, где сосредоточены крупнотоннажные суда, строительные суда и суда для перевозки пассажиров между островами. Во время тайфунов в заливе волны накладываются на приливные течения, что может привести к дрейфу якорей, столкновениям судов и другим рискам, представляя серьезное испытание для сотрудников морской инспекции на местах в их способности оценивать и устранять угрозы, связанные с тайфунами.

24 августа, когда 18-й тайфун «Саудел» приблизился к южному побережью провинции Чжэцзян, начались первые проявления ветра и дождя. Расписание заместителя начальника патрульного отряда морской инспекции Цили морского управления Вэньчжоу, Пань Энцинь, с самого утра было заполнено задачами на якорных стоянках, причалах, судостроительных заводах и в зонах патрулирования. Как женщина-руководитель на передовой, она сочетает в себе смелость и стойкость перед лицом стихии с присущей женщинам тонкостью и осторожностью.

«Условия в акватории залива Лэцин особенные: крупные строительные суда имеют большую парусность, и в случае дрейфа якоря это может легко привести к столкновениям судов. Риск недооценивать нельзя», — перед отправлением Пань Энцинь неоднократно подчеркивала особенности рисков в зоне ответственности своим коллегам. В отношении множества строительных судов в порту она возглавила группу специалистов, которые, основываясь на местных приливных закономерностях и вместимости якорных стоянок, провели оценку рисков для каждого судна и разработали индивидуальные планы укрытия от тайфуна. Были уточнены и детализированы жесткие стандарты, такие как точки укрытия судов и порядок эвакуации персонала.

25 августа патрульное судно, преодолевая усиливающиеся порывы ветра, курсировало по порту Цили. Пань Энцинь вместе с командой инспекторов вновь провела операцию «прочесывания моря» в акватории зоны ответственности, призывая суда направляться в безопасные укрытия, разъясняя правила поведения при тайфуне и обеспечивая выполнение мер по защите от тайфуна, таких как герметизация грузовых отсеков, укрепление дверей и иллюминаторов. Она также настояла на том, чтобы все причалы как можно скорее прекратили работы на воде, возложив на них ответственность за выполнение мер по защите от тайфуна.

Суда, стоящие на второй очереди в районе Хуанъао, вызывали у нее наибольшее беспокойство. Воспользовавшись временным окном до усиления предупреждения о тайфуне, она неоднократно посещала ключевые укрытия, используя дроны для проверки состояния швартовки каждого судна и удостоверяясь, что весь экипаж покинул суда, прежде чем вернуться в отряд с чувством выполненного долга.

«Защита от тайфуна требует не только обхода всех объектов, но и постоянного наблюдения за экранами», — это рабочее кредо Пань Энцинь. 26 августа морское управление провинции Чжэцзян активировало экстренный ответ на тайфун I уровня. Все строительные проекты на воде в зоне ответственности были приостановлены, а маршруты пассажирских перевозок между островами полностью закрыты. Пань Энцинь разделила силы отряда на группы для патрулирования на месте и для интеллектуального мониторинга, создав трехуровневую систему контроля: патрульные суда для наблюдения на месте, дроны для воздушного осмотра и платформу интеллектуального морского мониторинга для удаленного контроля. Особенно в ночное время, при низком уровне воды или в условиях, когда выход патрульных судов в море ограничен, круглосуточный мониторинг с помощью видеонаблюдения позволял устранять пробелы в контроле на месте, отправляя судам в порту предупреждения о тайфуне и рисках приливов.

Поздно ночью 26 августа в дежурной комнате горел свет. Во время электронного патрулирования траектория грузового судна, отклонившегося от запланированного маршрута, привлекла внимание Пань Энцинь. Судно еще не вошло в безопасную зону укрытия, а под воздействием внешних потоков тайфуна времени для маневров становилось все меньше. Учитывая узость входного канала в залив Лэцин, в условиях сильного ветра пространство для маневров и разворотов судна было крайне ограничено. Пань Энцинь немедленно начала радиосвязь на ультракоротких волнах, подробно объясняя объективные ограничения укрытия в зоне ответственности и направляя судно к подходящей якорной стоянке. После завершения вызова она продолжала отслеживать траекторию судна, пока оно надежно не встало на якорь, и только тогда сделала запись о происшествии в журнале дежурства.

Пассажирские катера у рифа Гуаньинь и речные яхты всегда были объектами повышенного внимания Пань Энцинь. Некоторые владельцы судов недостаточно осознавали риски, связанные с местами стоянки. На первый взгляд, эти места могли казаться защищенными от ветра и волн, но на самом деле там пересекались волны и приливные течения, а ограниченная устойчивость яхт и пассажирских катеров к ветру делала их особенно уязвимыми. Столкнувшись с колебаниями владельцев судов при выборе укрытия, Пань Энцинь, основываясь на реальных условиях акватории, избегала жестких приказов, предпочитая терпеливое общение и убеждение. Она приводила примеры прошлых случаев дрейфа якорей и столкновений судов во время тайфунов, анализировала влияние сильного ветра и приливов, сравнивала преимущества и недостатки укрытия в бухте и подъема судов на берег. Таким образом, она превращала профессиональные оценки в доступные предупреждения о рисках, эффективно устраняя у владельцев судов иллюзии безопасности. Для пассажирских катеров у рифа Гуаньинь и речных яхт были внедрены меры классифицированного контроля и целевые меры по снижению рисков, что позволило устранить угрозы безопасности на воде с самого начала.

Перед приходом тайфуна на причалах, в ключевых укрытиях, в акватории мостов и на судостроительных заводах повсюду можно было увидеть Пань Энцинь, занятую своей работой. «Этот 18-й тайфун “Саудел” совпал с астрономическим приливом, и нельзя недооценивать разрушительную силу тайфуна, наложенного на прилив. Необходимо заранее принять меры защиты и обеспечить полную эвакуацию персонала», — это слова, которые она повторяла каждому судну, и это тяжелая ответственность, лежащая на плечах руководителя морской инспекции на местах.

От оценки рисков в зоне ответственности до распределения сил; от проверки судов на воде до круглосуточного мониторинга с использованием интеллектуальных технологий; от терпеливого убеждения владельцев судов до замкнутого цикла устранения навигационных рисков — на протяжении всего процесса защиты от тайфуна Пань Энцинь всегда руководствовалась чувством ответственности, не позволяя себе расслабиться, и находилась на передовой линии защиты от тайфуна в заливе Лэцин.

Перед надвигающимся ураганным ветром, под светом ламп, отражающимся на бескрайней морской глади, она вместе с патрульным отрядом Цили морской инспекции с помощью тщательной и детальной предварительной защиты выстроила прочную линию обороны, охраняющую безопасность на воде, воплощая миссию и ответственность работников морской инспекции на местах.