Северный арктический экспресс между Китаем и Европой начинает еженедельные рейсы в навигационный сезон.

15 августа судно «Бурдж-Халифа» компании Haijie Shipping (Hong Kong) Co., Ltd. медленно покинуло контейнерный терминал порта Чжоушань в Нинбо, провинция Чжэцзян, направляясь в европейские порты через Северный морской путь. Это знаменует новый этап еженедельной эксплуатации маршрута контейнерных перевозок между Нинбо-Чжоушань и Европой через Арктику (сокращенно «Северный экспресс»). По сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, который занимает около 40 дней, этот маршрут требует всего 20 дней на один путь, открывая быструю, эффективную, экологически чистую и устойчивую северную логистическую магистраль для торговли между Китаем и Европой.

На этом рейсе судно перевозит высокоценные и чувствительные к температуре грузы, такие как шкафы для хранения энергии, аккумуляторы, солнечные панели и компоненты для новой энергетики. Грузы в основном поступают из производственных кластеров региона дельты реки Янцзы, таких как Нинбо и Иу, точно соответствуя потребностям европейского рынка в сезон пикового экспорта. После выхода из Китая судно последовательно зайдет в такие европейские порты, как Феликстоу (Великобритания), Роттердам (Нидерланды), Гамбург (Германия) и Гдыня (Польша).

Для обеспечения регулярной эксплуатации маршрута порт Нинбо-Чжоушань совместно с различными сторонами проводит маркетинговую работу, включая визиты на предприятия, специализирующиеся на солнечной энергии и хранении энергии в регионе дельты реки Янцзы, а также сотрудничество с ведущими грузовыми агентами для расширения каналов бронирования. Китайские операторы портов и судоходства уже подписали соглашения о «зеленых коридорах» с европейскими партнерами, что позволяет судам приоритетно швартоваться в портах, значительно сокращая время ожидания на якорной стоянке. Это помогает предприятиям сократить запасы, уменьшить замораживание средств и удовлетворить требования экспортных заказов с жесткими сроками, таких как рождественский сезон в Европе.

Из-за природных ледовых условий в Арктике ежегодное окно навигации для маршрута «Северный экспресс» сосредоточено с июля по октябрь. Операторы портов и судоходства планируют в этом году организовать как минимум 8 рейсов, задействовав 7–8 судов с усиленным ледовым классом, адаптированных для Северного морского пути. Некоторые из этих судов используют экологически чистую энергию на основе сжиженного природного газа (СПГ). Долгосрочный план маршрута предусматривает стабильную навигацию в течение 4 месяцев ежегодно, постоянное совершенствование программного и аппаратного обеспечения для полярных рейсов, а также постепенное увеличение продолжительности навигации, что придаст новый импульс стабильному развитию торговли между Китаем и Европой.