Правительство США объявляет о программе перестрахования на 20 миллиардов долларов

　　Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке страховые расходы на суда, проходящие через Ормузский пролив и прилегающие морские территории, значительно возросли. 6-го числа по местному времени правительство США объявило о программе перестрахования для обеспечения прохода танкеров и других судов.

　　6-го числа по местному времени правительство США объявило о предоставлении морского перестрахования для судоходства в районе Персидского залива, при этом Американская международная финансовая корпорация развития будет постепенно страховать убытки до 200 миллиардов долларов, с акцентом на покрытие морских рисков, включая военные риски. Эта мера направлена на обеспечение продолжения транспортировки нефти, бензина, сжиженного природного газа и других ключевых материалов через Ормузский пролив в мировые регионы.

　　Как известно, перестрахование — это страхование страховых компаний. В условиях напряженной ситуации на Ближнем Востоке страховые ставки на военные риски в районе Персидского залива резко возросли. Например, для танкера стоимостью от 200 до 300 миллионов долларов ставка страхования корпуса от военных рисков увеличилась с примерно 0.25% до конфликта, около 625,000 долларов, до текущих 3%, около 7.5 миллионов долларов, что более чем в 10 раз выше. Многие коммерческие страховые компании отменили страхование военных рисков для судов в Персидском заливе и прилегающих водах. Рост страховых премий увеличивает транспортные расходы, отсутствие страхования увеличивает транспортные риски, из-за чего несколько судов остаются вблизи Ормузского пролива.

　　По оценкам JPMorgan, танкеры, проходящие через этот район, могут потребовать страхования на сумму более 300 миллиардов долларов, что значительно превышает объявленный США лимит в 200 миллиардов долларов. Кроме того, некоторые аналитики считают, что страхование не является основной проблемой, с которой сталкиваются владельцы судов. Основная причина, по которой танкеры не проходят через Ормузский пролив, заключается в том, что владельцы судов обеспокоены собственной безопасностью.