Китай ограничивает экспорт мочевины, транспортная и энергетическая промышленность Южной Кореи в хаосе
November 16, 2021
international News
2991
Руководство
Основные моменты
Южная Корея столкнулась с острым дефицитом раствора мочевины из-за китайского экспортного ограничения — 97% импорта поступало из КНР. Нехватка угрожает работе 2 млн дизельных грузовиков, промышленных предприятий и АЗС, вызывая риски сбоев в логистике, рост цен и остановку производства. Правительство экстренно задействует военные запасы (222 т), импортирует мочевину из Австралии и Вьетнама и ведёт переговоры о поставках до 10 тыс. тонн. Без мочевины СКВ-системы дизелей блокируются: легковые авто не заводятся, грузовики едут со скоростью до 20 км/ч.
на этой неделе Южная Корея направила военный танкер в Австралию, чтобы вернуть 27 000 литров раствора мочевины. острая нехватка мочевины создает угрозу для коммерческих перевозок и промышленной деятельности; раствор мочевины используется в дизельных транспортных средствах и на заводах для сокращения выбросов.
по мнению отраслевых экспертов, правительство предусматривает, что дизельные транспортные средства должны использовать эту добавку. в Южной Корее насчитывается около 2 миллионов дизельных автомобилей, в основном грузовых автомобилей.
после того, как основной поставщик Китай ужесточил экспорт в прошлом месяце, чтобы справиться с внутренним рынком, южнокорейские дизельные водители начали спешить покупать мочевину. министерство промышленности Южной Кореи, с января по сентябрь почти 97% импорта мочевины в Южную Корею приходилось на Китай.
63-летний водитель грузовика ли Бён ки сказал Reuters: « Я проехал около 70 километров до автозаправочной станции, чтобы помочь моему грузовику купить решение мочевины. когда я пришел ко мне, у меня не было иного выбора, кроме как вернуться. "он также сказал, что если он не сможет купить мочевину, он не сможет продолжать работать со среды.
руководитель крупного нефтеперерабатывающего завода заявил, что нехватка мочевины может привести к приостановке грузовых автомобилей, перевозящих бензин и другие виды топлива.
"если автозаправочная станция не может получить достаточное количество топлива, это может привести к увеличению логистических расходов почти во всех отраслях, что в конечном итоге может стать бременем для потребителей, а цены на общие потребительские товары могут возрасти".
тем не менее, нехватка мочевины может оказать большее воздействие на промышленный сектор Южной Кореи, и промышленный сектор также должен использовать мочевину для сокращения загрязнения, в противном случае ему придется прекратить производство.
по данным Министерства окружающей среды, из 835 000 тонн мочевины, импортированной в 2020 году, 34,7% будут использованы в промышленных целях, 9,8% будут использованы для автомобилей, а остальная часть будет использована для производства сельскохозяйственных удобрений.
крупный поставщик мочевины в Южной Корее заявил, что с середины октября он не может импортировать мочевину из Китая, что привело к снижению операционного уровня ее линии по производству раствора мочевины в Южной Корее.
источник из обрабатывающей промышленности сообщил Reuters, что запасы промышленной мочевины, которые поддерживают работу завода, уже находятся на низком уровне.
"для того, чтобы уменьшить нехватку мочевины на фабриках, мы можем попросить правительство ослабить эти правила охраны окружающей среды, чтобы преодолеть трудности".
автопроизводители беспокоятся
ли Ханг Ку, исполнительный консультант Корейского научно-исследовательского института автомобильных технологий, сказал, что если дефицит мочевины будет продолжаться, то автомобильная промышленность, которая и без того сталкивается с нехваткой полупроводников и ростом цен на сырье, столкнется с трудностями в получении деталей от поставщиков.
"это может помешать корейским автопроизводителям производить автомобили, как планировалось, на своих заводах за рубежом, потому что их поставщики автозапчастей не смогут отгружать свои детали в экспортные порты для транспортировки своей продукции",-сказал он.
президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин попытался успокоить страхи общественности во вторник. он сказал на заседании кабинета, что нет необходимости чрезмерно беспокоиться, и помощь приходит.
правительство Южной Кореи выпустило запасы мочевины в государственном секторе в районы, которые срочно нуждаются, и заявило, что временно высвободит военные запасы.
министр обороны Южной Кореи Сюй Сюй заявил на заседании комитета Национального собрания во вторник, что военные планируют распространить среди населения около половины своего 445-тонного автомобильного раствора мочевины в качестве кредитов.
Южная Корея получила 200 тонн мочевины из Вьетнама на этой неделе и ведет переговоры с другими странами о получении до 10 000 тонн мочевины, что достаточно для производства около 30 000 тонн жидкости для очистки выхлопных газов дизельного топлива. министерство обороны заявило во вторник, что первые поставки из Австралии были осуществлены.
в 2015 году Южная Корея обязала дизельные транспортные средства использовать решение мочевины для ограничения выбросов, и в настоящее время это затрагивает 40% зарегистрированных транспортных средств.
дизельные транспортные средства, производимые с 2015 года, должны быть оснащены так называемой системой селективного каталитического восстановления (СКВ), которая требует впрыска раствора мочевины, чтобы помочь удалить оксиды азота (NOx) из выхлопных газов дизельного топлива, которые вызывают загрязнение воздуха.
по сообщениям местных СМИ, если нет решения мочевины, легковые автомобили не могут запускаться, а грузовики могут двигаться только со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч), что вынуждает некоторых отчаявшихся водителей пытаться манипулировать своими транспортными средствами или использовать тренажеры мочевины. обман системы SCR.
по мнению отраслевых экспертов, правительство предусматривает, что дизельные транспортные средства должны использовать эту добавку. в Южной Корее насчитывается около 2 миллионов дизельных автомобилей, в основном грузовых автомобилей.
после того, как основной поставщик Китай ужесточил экспорт в прошлом месяце, чтобы справиться с внутренним рынком, южнокорейские дизельные водители начали спешить покупать мочевину. министерство промышленности Южной Кореи, с января по сентябрь почти 97% импорта мочевины в Южную Корею приходилось на Китай.
63-летний водитель грузовика ли Бён ки сказал Reuters: « Я проехал около 70 километров до автозаправочной станции, чтобы помочь моему грузовику купить решение мочевины. когда я пришел ко мне, у меня не было иного выбора, кроме как вернуться. "он также сказал, что если он не сможет купить мочевину, он не сможет продолжать работать со среды.
руководитель крупного нефтеперерабатывающего завода заявил, что нехватка мочевины может привести к приостановке грузовых автомобилей, перевозящих бензин и другие виды топлива.
"если автозаправочная станция не может получить достаточное количество топлива, это может привести к увеличению логистических расходов почти во всех отраслях, что в конечном итоге может стать бременем для потребителей, а цены на общие потребительские товары могут возрасти".
тем не менее, нехватка мочевины может оказать большее воздействие на промышленный сектор Южной Кореи, и промышленный сектор также должен использовать мочевину для сокращения загрязнения, в противном случае ему придется прекратить производство.
по данным Министерства окружающей среды, из 835 000 тонн мочевины, импортированной в 2020 году, 34,7% будут использованы в промышленных целях, 9,8% будут использованы для автомобилей, а остальная часть будет использована для производства сельскохозяйственных удобрений.
крупный поставщик мочевины в Южной Корее заявил, что с середины октября он не может импортировать мочевину из Китая, что привело к снижению операционного уровня ее линии по производству раствора мочевины в Южной Корее.
источник из обрабатывающей промышленности сообщил Reuters, что запасы промышленной мочевины, которые поддерживают работу завода, уже находятся на низком уровне.
"для того, чтобы уменьшить нехватку мочевины на фабриках, мы можем попросить правительство ослабить эти правила охраны окружающей среды, чтобы преодолеть трудности".
автопроизводители беспокоятся
ли Ханг Ку, исполнительный консультант Корейского научно-исследовательского института автомобильных технологий, сказал, что если дефицит мочевины будет продолжаться, то автомобильная промышленность, которая и без того сталкивается с нехваткой полупроводников и ростом цен на сырье, столкнется с трудностями в получении деталей от поставщиков.
"это может помешать корейским автопроизводителям производить автомобили, как планировалось, на своих заводах за рубежом, потому что их поставщики автозапчастей не смогут отгружать свои детали в экспортные порты для транспортировки своей продукции",-сказал он.
президент Южной Кореи Мун Чжэ Ин попытался успокоить страхи общественности во вторник. он сказал на заседании кабинета, что нет необходимости чрезмерно беспокоиться, и помощь приходит.
правительство Южной Кореи выпустило запасы мочевины в государственном секторе в районы, которые срочно нуждаются, и заявило, что временно высвободит военные запасы.
министр обороны Южной Кореи Сюй Сюй заявил на заседании комитета Национального собрания во вторник, что военные планируют распространить среди населения около половины своего 445-тонного автомобильного раствора мочевины в качестве кредитов.
Южная Корея получила 200 тонн мочевины из Вьетнама на этой неделе и ведет переговоры с другими странами о получении до 10 000 тонн мочевины, что достаточно для производства около 30 000 тонн жидкости для очистки выхлопных газов дизельного топлива. министерство обороны заявило во вторник, что первые поставки из Австралии были осуществлены.
в 2015 году Южная Корея обязала дизельные транспортные средства использовать решение мочевины для ограничения выбросов, и в настоящее время это затрагивает 40% зарегистрированных транспортных средств.
дизельные транспортные средства, производимые с 2015 года, должны быть оснащены так называемой системой селективного каталитического восстановления (СКВ), которая требует впрыска раствора мочевины, чтобы помочь удалить оксиды азота (NOx) из выхлопных газов дизельного топлива, которые вызывают загрязнение воздуха.
по сообщениям местных СМИ, если нет решения мочевины, легковые автомобили не могут запускаться, а грузовики могут двигаться только со скоростью 20 км / ч (12 миль / ч), что вынуждает некоторых отчаявшихся водителей пытаться манипулировать своими транспортными средствами или использовать тренажеры мочевины. обман системы SCR.
Рекомендуем для вас
-
15 июля Международные новости о удобрениях и сельском хозяйстве9153
-
15 июля Международные новости Форекс5486
-
Ежедневный обзор пестицидов, 14 июля: Разрыв между верхним и нижним звеньями цепи снова проявляется8532
-
Ежедневный обзор фосфатных удобрений, 14 июля: сильная поддержка затрат удерживает рынок на высоком уровне.7966
-
Ежедневный обзор мочевины, 14 июля: поддержка настроений и фундаментальное давление конкурируют, рынок продолжает колебания в узком диапазоне.9654
June 22, 2026, 1:36 PM
July 1, 2026, 10:54 AM
July 9, 2026, 3:11 PM
July 13, 2026, 11:46 AM
