15 июля Международные новости о удобрениях и сельском хозяйстве

Иран заявляет, что более 200 судов подали заявки на разрешения на проход через Ормуз с июня

Власти заявили во вторник, что более 200 неиранских судов согласовали свои действия с Иранской администрацией Ормузского пролива (PGSA) для транзита через Ормузский пролив в течение трех недель после подписания меморандума о взаимопонимании между Тегераном и Вашингтоном в прошлом месяце.

Создание PGSA было частью усилий Тегерана по усилению контроля над судоходством в ключевом Ормузском проливе и вокруг него после начала войны между США и Израилем в конце февраля. Тегеран обязал суда, намеревающиеся пересечь пролив, заранее подавать заявки на разрешение в PGSA. Во многих случаях это также включало оплату сборов администрации.

Сбор был отменен на 60 дней в рамках меморандума о взаимопонимании, подписанного 18 июня, который был направлен на подготовку к возобновлению коммерческого судоходства через пролив, прекращению боевых действий и началу окончательных мирных переговоров.

Но на прошлой неделе, когда Иран и США начали обмениваться огнем, напряженность вокруг контроля и управления проливом вновь обострилась. Иран снова объявил о закрытии пролива в выходные 11-12 июля, а президент США Дональд Трамп объявил в понедельник, что Вашингтон вновь введет морскую блокаду Ирана.

«В течение трех недель после подписания меморандума о взаимопонимании и до закрытия пролива из-за недавних военных провокаций США в регионе более 200 неиранских судов согласовали свои действия с PGSA», — заявило агентство.

Согласно данным, опубликованным PGSA, 41% судов, подавших заявки на разрешения, были «танкерами». На балкеры пришлось 27%, на контейнеровозы — 18%, а на газовозы СПГ — 2%.

PGSA сообщила, что 53% судов-заявителей направлялись на восток, готовясь покинуть Персидский залив через пролив, в то время как оставшиеся 47% направлялись на запад в залив.

Среди судов, направлявшихся на восток, 21% шли в Китай, 20% — в Индию, а 29% — в Азиатско-Тихоокеанский регион. Еще 22% направлялись в более широкий Ближний Восток, включая порты Омана, порты Красного моря Саудовской Аравии и Фуджейру в ОАЭ.

Среди судов, направлявшихся на запад, 21% прибыли из Индии, 19% — из Китая, а 20% — из других азиатских стран. PGSA сообщила, что 24% судов, входящих в Персидский залив через пролив, прибыли из портов «в регионе».

PGSA сообщила, что 79% судов, согласовавших свои действия с ней перед транзитом через пролив, также приобрели страховку у администрации. В отчете говорится, что 14% судов, подавших заявки, все еще ожидают разрешений. Агентство заявило, что в среднем PGSA требуется 50 часов для выдачи разрешения.

Расширение фосфатного порта Аннаба ускоряется: обновление

Министерство инженерии и инфраструктуры Алжира заявило, что в этом месяце для проекта расширения фосфатного порта Аннаба в Алжире будет привлечено больше рабочих и оборудования с целью завершения проекта в первом квартале 2027 года.

Численность рабочей силы на проекте будет удвоена, а Аннаба «будет оснащена дополнительной техникой и оборудованием... с целью ускорения темпов работы и обеспечения своевременной сдачи проекта», сообщило государственное СМИ Алжира со ссылкой на министерство.

Основой проекта является строительство глубоководного причала, способного принимать суда водоизмещением 80 000 тонн, что повысит «логистическую конкурентоспособность» экспорта фосфатной руды и удобрений из Алжира. В настоящее время алжирский производитель фосфатной руды и дочерняя компания Sonarem — Somiphos — загружает грузы до 55 000 тонн.

Расширение порта является частью Интегрированного фосфатного проекта Алжира (IPP), сотрудничества между государственной энергетической компанией Sonatrach и государственной горнодобывающей компанией Sonarem. IPP включает разработку месторождения фосфатов Блед Эль Хадба и строительство заводов по производству фосфорной кислоты, серной кислоты и аммиака в Уэд Кеберит в провинции Сук Ахрас.

Правительство заявило в прошлом месяце, что IPP «планируется ввести в эксплуатацию в первом квартале 2027 года, совпадая с завершением проекта расширения порта Аннаба и готовностью к экспорту первых партий фосфатов».

По данным аналитиков Argus, производственное предприятие по выпуску фосфорной кислоты IPP в Сук Ахрасе будет иметь годовую мощность 900 000 тонн P2O5, с потенциальным спросом на фосфатную руду около 3 миллионов тонн.

По данным Argus, месторождение Блед Эль Хадба будет поставлять сырье на предприятия в Уэд Кеберит. Месторождение уже работает и продолжает накапливать запасы. Somiphos заявила, что будет экспортировать и продавать часть фосфатной руды с месторождения Блед Эль Хадба до начала производства фосфорной кислоты в Уэд Кеберит.

Somiphos также ожидает завершения расширения на 1 миллион тонн в год на своем руднике Джебель Онк в июле 2027 года. Его цель — достичь производства 1,8 миллиона тонн в 2026 году.

После завершения расширения Somiphos, как ожидается, будет поставлять до 1 миллиона тонн фосфатной руды в Индонезию в рамках соглашения, подписанного в январе с государственной группой по производству удобрений Pupuk Indonesia.

Цена на жидкую серу в Тампе в третьем квартале достигла рекордных 705 долларов за длинную тонну

Цена на поставку жидкой серы в Тампе, штат Флорида, в третьем квартале достигла рекордных 705 долларов за длинную тонну, увеличившись на 50 долларов по сравнению с 655 долларами за длинную тонну в предыдущем квартале.

Рост на 8% установил новый рекорд после того, как расчет за второй квартал уже превысил пик 2008 года. Спотовый экспорт воспользовался недостаточным объемом поставок серы с Ближнего Востока, с ценами значительно выше контрактных уровней. Последняя оценка для спотового экспорта с НПЗ в Мексиканском заливе США на 9 июля составила 1 100–1 150 долларов за тонну.

Во втором квартале экспорт из Мексиканского залива США направлялся в необычные рынки, включая Северную Африку для производства удобрений и Восточную Африку для потребителей в Медном поясе, поскольку экспортные потоки с Ближнего Востока сократились.

Умеренный диапазон контрактных цен, как предполагается, отражает обеспокоенность доступностью рынка удобрений, поскольку спрос на фосфатные удобрения ослаб под давлением высоких цен. Это отражает более широкую глобальную тенденцию, поскольку рост затрат побудил потребителей серы в ряде регионов снижать цены для обеспечения производства удобрений.

Кроме того, некоторые производители серы в Мексиканском заливе США не имеют инфраструктуры для экспорта твердой серы, что делает их зависимыми от внутренних потребителей жидкой серы. Они также обеспокоены тем, что снижение спроса может привести к заполнению резервуаров для хранения на производственных площадках.