22 июля Международные новости о удобрениях и сельском хозяйстве

Министерство торговли США рекомендует сохранить тарифы на марокканский фосфат

Министерство торговли США сегодня рекомендовало ввести компенсационные пошлины на импорт фосфатов из Марокко, несмотря на восьмимесячное приостановление этой меры президентом Дональдом Трампом в июне.

На основании предварительных выводов пятилетнего обзора министерство считает, что отмена приказа о компенсационных пошлинах на марокканские фосфатные удобрения, вероятно, приведет к продолжению субсидирования. Сегодня министерство заявило, что если приказ о пошлинах будет отменен, марокканский производитель OCP, вероятно, получит субсидии от Марокко в размере 20,04%.

Этот показатель немного выше первоначального уровня в 19,97%, установленного в ходе первоначального расследования, после вычета ныне прекращенной программы налоговых стимулов на экспорт, но с учетом новых программ субсидирования, выявленных в последующих административных обзорах.

В прошлом месяце Трамп временно приостановил компенсационные пошлины на определенные импортные марокканские фосфатные удобрения на восемь месяцев или до отмены приказа, ссылаясь на «чрезвычайную ситуацию с поставками» для американских фермеров. С момента приостановки не было зарегистрировано подтвержденных продаж марокканского фосфата в США.

На основании сегодняшней рекомендации остается неясным, как OCP будет действовать на рынке удобрений США. Министерство торговли установило, что несколько марокканских программ субсидирования остаются в силе и предполагает, что субсидии продолжатся.

Ставка субсидий в размере 20,04%, указанная в отчете министерства, не считается новой тарифной ставкой, а является рекомендацией для рассмотрения Международной торговой комиссией.

Обзор начался в начале марта и включал участие американских производителей удобрений Mosaic и Simplot, правительства Марокко и компании OCP. Окончательные результаты ожидаются около 28 октября, через 240 дней после начала обзора.

С 2021 года OCP и российские производители удобрений сталкиваются с компенсационными пошлинами на экспорт фосфатов в США после того, как Mosaic подала петиции, утверждая, что импорт из обеих стран нанес материальный ущерб американскому рынку.

Министерство торговли также рекомендовало продолжить компенсационные пошлины на импорт российских фосфатов в окончательных результатах пятилетнего обзора, заявив, что российские производители также продолжат получать субсидии.

Согласно постановлению, вынесенному 30 июня, окончательные ставки субсидий министерства составили 24,11% для российского производителя EuroChem, 14,64% для PhosAgro и 16,64% для других компаний.

Министерство торговли также отметило, что процесс обзора по России был ускорен, поскольку внутренние заявители Mosaic и Simplot проявили достаточный интерес, в то время как Россия не ответила и не участвовала в разбирательствах.

Многие трейдеры удобрений не были удивлены тем, что Россия не участвовала в обзоре, но они остаются в неведении относительно следующих шагов OCP после последнего постановления.

Иранские суда нарушают блокаду и проходят через Ормуз

Несмотря на заявления американских чиновников об обратном, суда продолжают нарушать блокаду США иранских портов, в то время как коммерческое судоходство через Ормузский пролив остается под контролем Ирана.

Центральное командование США (Centcom) заявило, что по состоянию на 20 июля семь коммерческих судов были перенаправлены, а одно было поставлено на якорь, чтобы предотвратить вход или выход судов из иранских портов.

Сегодня президент США Дональд Трамп заявил журналистам во время встречи с президентом Ливана Джозефом Ауном, что блокада — это «... как стальная стена», и что ни одно судно не может пройти.

Однако данные службы отслеживания судов Vortexa показывают, что с момента восстановления блокады США 14 июля девять судов покинули иранские порты или направились к Ормузскому проливу. Из этих девяти судов шесть были пустыми танкерами, направляющимися в порт, с общей грузоподъемностью около 2,35 миллиона баррелей сырой нефти и нефтепродуктов.

Коммерческие суда, проходящие через Ормузский пролив, также в основном продолжают использовать предпочтительный северный маршрут Ирана после увеличения числа атак на одобренные США южные маршруты вдоль побережья Омана.

Согласно данным компании по отслеживанию судов Windward, 20 июля через Ормузский пролив в Персидский залив прошло 11 судов, из которых 10 использовали северный маршрут под контролем Ирана, и только одно — южный коридор, поддерживаемый США.

Среди судов, покидающих Персидский залив, три использовали северный маршрут Ирана 20 июля, а одно — южный маршрут.

Согласно данным Windward, иранские суда также были самыми распространенными среди проходящих через водный путь 20 июля, составляя 6 из 15 транзитов.

Windward заявила, что трафик через пролив составляет только около 11% от довоенного уровня.

В консультативном отчете от 21 июля британская морская торговая организация заявила: «Коммерческий транзит с поддержкой США продолжает снижать трафик судов, отражая повышенные оценки рисков операторами в условиях высокого риска».

«Недавние атаки на танкеры в водах Омана еще больше повлияли на поведение операторов и значительно снизили плотность трафика».