20 сентября. Международные новости о удобрениях и сельском хозяйстве.

September 21, 2026

FDD-global.com

6375

Руководство

Основные моменты

Пакистанские производители этанола, потерявшие преференциальный доступ к рынку промышленного этанола ЕС в 2025 году, стремятся выйти на рынок топливного этанола ЕС через сертификацию ISCC. Эта сертификация соответствует Директиве ЕС по возобновляемой энергии (RED) и позволяет экспортерам соответствовать стандартам устойчивости, которые имеют ключевое значение для целей ЕС по смешиванию топлива для транспорта. Несмотря на экономические трудности, такие как импортные тарифы и затраты на сертификацию, производители видят значительный потенциал благодаря конкурентным ценам и растущему спросу на биотопливо с низким уровнем выбросов. По состоянию на 2025 год восемь пакистанских заводов по производству этанола, включая Shah Murad и Chashma Sugar Mills, получили сертификацию ISCC. Перевозка наливом приобретает всё большее значение для повышения экономической эффективности, однако отрасль сохраняет осторожность в отношении сроков сертификации и неопределённости в политике, возлагая надежды на п

Пакистанские производители этанола стремятся получить доступ к топливному рынку ЕС

После утраты преференциального доступа к промышленному рынку этанола Европейского Союза крупные пакистанские производители этанола подают заявки на Международную сертификацию устойчивости и углерода (ISCC), чтобы расширить продажи на рынке топливного этанола ЕС.Делегаты конференции по сахару и этанолу в Азии, проходившей в Бангкоке, сообщили, что все больше пакистанских производителей рассматривают возможность получения сертификации ISCC для поставок массового топливного этанола в Европу.Пакистан традиционно продавал большую часть своего этанола промышленным клиентам в Европе. Однако после изменений в торговых правилах ЕС поставщики все чаще обращают внимание на сектор топливного этанола.База данных ISCC показывает, что по меньшей мере восемь заводов по производству этанола в Пакистане получили сертификацию в этом году, включая предприятия, управляемые Shah Murad Sugar Mills и Chashma Sugar Mills. Производители надеются использовать сертификацию для поддержки увеличения объемов экспорта.

Генеральный менеджер Noon Sugar Mills Рана Васим сообщил Argus на полях конференции, что массовые грузы и поставки в контейнерах ISO составили примерно половину объема грузоперевозок компании в 2025 году. Однако доля массовых поставок увеличилась в этом году.Участники рынка отметили, что доступ к рынку топливного этанола ЕС будет способствовать увеличению массовых поставок. Для торговли крупными объемами массовая транспортировка, как правило, более экономична, чем контейнеры ISO.ЕС приостановил преференциальный доступ к рынку для импорта пакистанского промышленного этанола в июне 2025 года. Это изменение политики значительно ослабило конкурентоспособность пакистанского этанола на его традиционном промышленном рынке, что побудило некоторых поставщиков искать возможности в секторе топливного этанола.Торговые меры ЕС, введенные в 2025 году, не затрагивали этанол топливного класса. Исторически экспорт пакистанского топливного этанола в Европу был ограничен, поскольку большинство производителей не имели сертификации устойчивости, такой как ISCC. Такая сертификация необходима для соответствия биотоплива целям Директивы ЕС по возобновляемой энергии (RED).

Ценовая конкурентоспособность

Цены на топливный этанол в Европе остаются значительно выше, чем экспортные котировки пакистанского этанола.Согласно последним оценкам Argus, этанол T2, соответствующий требованиям RED, был оценен в 1135,74–1150,29 долларов США за тонну FOB в регионе Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA). Пакистанский безводный этанол был оценен в 790–810 долларов США за тонну FOB.Источники на рынке отметили, что разница в ценах подчеркивает потенциальные преимущества выхода на рынок топливного этанола ЕС. Однако расходы на транспортировку, сертификацию и соблюдение других требований продолжат снижать экономическую отдачу от экспорта.Глава отдела торговли Hunza Sugar Mills Ризван Хусейн сообщил Argus, что этанол с сертификацией ISCC может продаваться с премией в размере 10–20 долларов США за тонну по сравнению с несертифицированной продукцией.Другие производители отметили, что премию сложно количественно оценить, и она может варьироваться в зависимости от покупателя и порта назначения.Рынок этанола в Пакистане сейчас находится в сезонном межсезонье перед началом сезона переработки сахарного тростника в ноябре. Этанол, используемый для выполнения обязательных требований ЕС по смешиванию транспортного топлива, должен соответствовать требованиям устойчивости RED.Участники рынка отметили, что третья версия Директивы ЕС по возобновляемой энергии (RED III) уделяет больше внимания сокращению выбросов парниковых газов. Это может сделать пакистанский этанол более привлекательным по сравнению с конкурентными поставками.Однако сертификация остается обязательным предварительным условием для выхода на строго регулируемый топливный рынок.Экспорт пакистанского этанола в ЕС сократился после того, как 27 стран-членов блока отменили беспошлинный доступ для этанола, не предназначенного для топлива, в июне 2025 года.

Пакистанские экспортеры теперь обязаны платить импортную пошлину в размере примерно 120 долларов США за тонну на свою продукцию из этанола. Это снизило их конкурентоспособность и вынудило производителей искать альтернативные каналы экспорта.Несмотря на растущий интерес отрасли к экспорту топливного этанола, участники рынка остаются осторожными. Процесс сертификации ISCC может занять несколько месяцев и требует независимой проверки всей цепочки поставок, начиная с закупки сырья и заканчивая производством этанола.Заявитель также может не получить сертификацию с первой попытки. В большинстве случаев как сахарный завод, так и предприятие по производству этанола должны быть сертифицированы.Экспортеры также внимательно следят за тем, будет ли изменен торговый статус Пакистана с ЕС. Крупный поставщик сообщил, что отрасль надеется, что пересмотр политики в 2027 году улучшит условия доступа к рынку.На данный момент, однако, производители в целом считают получение сертификации ISCC наиболее реалистичным и практичным путем выхода на рынок топливного этанола ЕС.Решение ЕС о прекращении преференциального режима для импорта пакистанского этанола в 2025 году было направлено на восстановление честной конкуренции.Между тем торговое соглашение ЕС-Меркосур предоставит преференциальный доступ к определенным квотам южноамериканского этанола, что еще больше усилит конкуренцию среди экспортеров, ориентированных на европейский рынок.

20 сентября Международные новости Форекс

Все кончено