September 28 International Fertilizer and Agriculture News

U.S. Issues Warning to Shipping Vessels over Houthi Red Sea Threat

Администрация морского транспорта США призвала торговые суда под американским флагом отключать свои системы автоматической идентификации (AIS), проходя через воды с высоким уровнем риска вокруг Красного моря и Аденского залива, поскольку атаки хуситов на коммерческие суда продолжаются. Руководство вступило в силу 23 сентября. Оно также рекомендует судам менять маршруты и скорости, ограничивать передачи электронных сигналов и находиться как можно дальше от йеменского побережья, насколько это позволяет безопасность, чтобы затруднить отслеживание и нацеливание на суда. Руководство было выпущено после того, как поддерживаемые Ираном хуситы возобновили атаки на коммерческие суда. Прибрежный танкер Daisy и супертанкер Amzan подверглись ракетным атакам хуситов недалеко от Янбу, Саудовская Аравия, 5 августа и 24 августа соответственно. 20 июля поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене объявили о запрете на "морские судоходные операции" Саудовской Аравии, угрожая, что суда, связанные с Саудовской Аравией, не будут допущены к прохождению через Баб-эль-Мандеб. Впоследствии группа захватила портовый город Моха на побережье Красного моря 11 сентября, усилив свои возможности для срыва прохода судов и предоставив Ирану еще один способ давления на международное судоходство. В предупреждающем документе было сказано, что суда, связанные с Израилем, США, Великобританией или Саудовской Аравией, находятся под повышенным риском при движении в южной части Красного моря, Баб-эль-Мандебе и Аденском заливе. Угроза также увеличена для судов, чьи компании или флоты ранее заходили в саудовские порты. Администрация морского транспорта США предупреждает, что возможные методы атаки могут включать ракеты, воздушные или надводные дроны, стрельбу из легкого оружия, взрывные лодки, незаконное вторжение на борт и захват судна. Также атаки могут создать навигационные угрозы для других торговых судов, находящихся поблизости. США рекомендуют, чтобы суда под американским флагом, проходящие через Красное море, Баб-эль-Мандеб, Аденский залив, Аравийское море и бассейн Сомали, отключали AIS. Однако это не является обязательным, если капитан считает, что отключение системы может угрожать навигационной безопасности. США также заявили, что судна подвергались атакам независимо от того, была ли AIS включена или выключена, однако отключение AIS всё же может затруднить отслеживание и точное нацеливание на суда. Суда также должны избегать повторения маршрутов, точек пути и скоростей, которые использовались в предыдущих путешествиях, насколько это возможно; небольшие изменения курса и скорости также могут затруднить задачу противника по нацеливанию на цель. Судоходным операторам напомнили, что коммерческие системы на борту, Wi-Fi и другие передачи электронных сигналов также могут раскрыть информацию о судне. В предупреждении сказано, что если судно получит указания от хуситов или от группы, представившейся йеменским официальным органом, требующие отклонить маршрут, включить AIS или предоставить информацию о рейсе, оно должно проигнорировать инструкции и продолжить плавание, если окружающая среда безопасна. Документ также рекомендует, чтобы суда под американским флагом координировали планы рейсов с властями ВМС США и немедленно сообщали, если подверглись атакам, заметили подозрительную активность или столкнулись с другой проблемой безопасности. Кроме того, данные Windward показали, что проход судов через Ормузский пролив оставался на уровне 12 23 сентября, без изменений с 22 сентября. Около 10 судов направлялись внутрь пролива и два выходили из него. Среди входящих судов три использовали южный коридор, поддерживаемый США, а шесть — северный коридор, контролируемый Ираном; оба уходящих судна использовали южный коридор.

Expert Panel: Australia Must Support Joint Critical Minerals Hubs

At the Australian Institute of Mining and Metallurgy (AusIMM) Critical Minerals Conference held in Brisbane this week, participants said Australia must invest in critical minerals common-user facilities to reduce costs for early-stage developers, accelerate product qualification testing for overseas customers and advance the industry. The Queensland Resources Common User Facility (QRCUF), a vanadium-focused facility built by Queensland at a cost of AUD 115 million (USD 81 million), will become fully operational in November. Paul Holden, the head of the government project, said on September 22 that the facility would significantly accelerate related project development over the following 18-24 months. The site is equipped with an ore crusher, a flotation circuit, a concentrate roaster, atmospheric leaching equipment and a thermal purification unit. It was designed primarily for vanadium processing, but some equipment can also be used to process rare earths, cobalt and graphite. Holden said the QRCUF can provide companies with a shared platform for producing large pilot- and demonstration-scale bulk samples, helping small mineral developers bridge the gap between bench-scale processing and commercial production. This can prevent the government from duplicating investments in multiple private support facilities and lower barriers to entry in downstream mineral processing. Australian graphite and anode materials developer Graphinex began using the QRCUF's ore crusher and flotation circuit this month to produce bulk samples of graphite products for qualification by customers in South Korea and Japan. The company told Argus that although Graphinex has its own demonstration plant in Townsville with capacity for 300 tonnes per year of active anode material, the crusher at the common-user facility has ten times the processing capacity of its own equipment, allowing the preparation time for bulk samples to be shortened from months to weeks. Australian developer Vecco has also signed up to use the facility for demonstration production of high-purity vanadium pentoxide and vanadium electrolyte products. The company is preparing to make a final investment decision (FID) on a planned 300 MWh electrolyte plant in Townsville.

Запланированный объект в Западной Австралии

Западная Австралия в настоящее время проводит исследование целесообразности создания общей инфраструктуры для расширенной переработки критически важных минералов (Critical Minerals Advanced Processing, CMAP) недалеко от Перта. Николь Руке, генеральный директор Института исследований минералов Западной Австралии (MRIWA), заявила, что новое предприятие должно сосредоточиться на узком ассортименте продукции в начальный период работы, чтобы обеспечить высокую степень использования оборудования и избежать превращения в "белого слона", то есть дорогой, но неэффективный проект. MRIWA еще не определила масштаб проекта CMAP, и проект не будет дублировать функции, уже предоставляемые Организацией научных и промышленных исследований Содружества Австралии (CSIRO), Австралийской организацией ядерной науки и технологий (ANSTO), Общей инфраструктурой ресурсов Квинсленда (QRCUF) и коммерческими лабораториями. Руке заявила, что MRIWA планирует использовать модульный дизайн, который позволяет компаниям-арендаторам привозить часть своего оборудования для переработки. Площадка также может быть использована техническими сервис-провайдерами для проверки эффективности процессов в масштабном производстве. Уэйн Дитчиновски, менеджер страны в компании Australian Strategic Materials, которая занимается добычей полезных ископаемых, отметил, что ни CMAP, ни QRCUF не должны отдавать приоритет операциям с редкоземельными элементами на начальных этапах. Переработка редкоземельных элементов является сложной и капиталоемкой, а цены на серную кислоту, ключевой реагент, продолжают расти. Argus оценил серную кислоту из Китая FOB на уровне 290 долларов США за тонну 17 сентября, что на 314% выше по сравнению с прошлым годом (см. диаграмму). Сэм Тейлор, глава отдела критически важных минералов в инженерно-консалтинговой компании GHD, предположил, что полное извлечение ценных металлов из огромных запасов отходов добычи Западной Австралии может стать одним из направлений развития новой общей инфраструктуры. Данные правительства Западной Австралии показывают, что в штате насчитывается более 1000 объектов хранения отходов, и более двух третей проектов, связанных с ними, находятся в статусе закрытых или неактивных.