中国船级社上海分社：十六年见证中国深海“三级跳” Шанхайское отделение Китайского классификационного общества: шестнадцать лет свидетельств китайского глубоководного «тройного прыжка».

Недавно состоялась Национальная конференция по награждению за достижения в области науки и технологий, на которой проект «Полноокеанский пилотируемый глубоководный аппарат "Борец"» был удостоен специальной премии за прогресс в области науки и технологий за 2025 год, став единственным проектом в общем направлении, получившим эту награду.

Как активный участник обеспечения испытаний на протяжении всего жизненного цикла этого важного национального оборудования, сотрудники Шанхайского филиала Китайского классификационного общества были глубоко вдохновлены этой новостью. От «Цзяолун» до «Глубоководного воина» и до «Борца» Шанхайский филиал Китайского классификационного общества полностью участвовал в процессе классификационных испытаний трех поколений пилотируемых глубоководных аппаратов, предоставляя профессиональные и качественные услуги по проверке, укрепляя безопасность и обеспечивая мощную техническую поддержку для перехода китайского оборудования для пилотируемых глубоководных погружений от «догоняющего» к «равному» и далее к «лидирующему».

«Нулевые дефекты» в проверке обеспечивают безопасность производства на предельной глубине

«На этот раз "Борец" получил специальную премию за прогресс в области науки и технологий, и я, как непосредственный участник и свидетель, чувствую особую гордость», — сказал старший инспектор судов Шанхайского филиала Китайского классификационного общества Тан Лэйпин.

По словам Тана Лэйпина, Шанхайский филиал Китайского классификационного общества полностью отвечал за проверку процесса строительства пилотируемого глубоководного аппарата «Борец», включая проверку технологических документов, экспериментальных планов, проверку всех компонентов аппарата, материалов, заводских испытаний, общей сборки и испытаний систем после сборки, формируя замкнутый цикл проверки. «Среди всех этапов проверки пилотируемая сферическая оболочка является наиболее важной и сложной частью. На данный момент технические показатели и производственные процессы этой оболочки достигли мирового уровня», — отметил Тан Лэйпин.

Еще более строгим является требование «нулевых дефектов». «В обычной сварке судов допускаются небольшие дефекты, если они не превышают нормы, но пилотируемая сферическая оболочка для глубины в 10 тысяч метров не допускает никаких дефектов», — объяснил Тан Лэйпин. «На глубине в 10 тысяч метров давление чрезвычайно велико, и даже микроскопические трещины или внутренние дефекты напряжения могут напрямую угрожать жизни пилота.»

Он поделился опытом перед морскими испытаниями в Санье: «Когда я прибыл в Санью поздно ночью, участники проекта и пилоты активно готовились к погружению. Руководитель ключевого проекта сказал мне: "Когда ты здесь, я чувствую себя спокойнее." Эти слова дали мне четкое понимание незаменимой ценности работы Китайского классификационного общества в обеспечении безопасности.»

От экспериментального применения к регулярной эксплуатации

10 ноября 2020 года «Борец» успешно достиг дна Марианской впадины на глубине 10 909 метров, установив новый рекорд максимальной глубины пилотируемого погружения в Китае. Успешное морское испытание на глубине в 10 тысяч метров было лишь первым шагом. Согласно нормам Китайского классификационного общества для систем и аппаратов для погружений, новый пилотируемый аппарат должен пройти разборку и проверку после завершения испытаний на максимальной глубине.

15 декабря 2020 года «Борец» успешно прошел полную разборку и проверку в Санье. «Согласно нормам классификации, необходимо проверить корпус, выдерживающий давление, чтобы определить наличие структурных дефектов», — пояснил Тан Лэйпин. Результаты проверки показали, что после морских испытаний на глубине в 10 тысяч метров структура «Борца» соответствует техническим требованиям безопасности. 18 декабря 2020 года «Борец» получил сертификат классификации для глубоководных аппаратов от Китайского классификационного общества, что ознаменовало готовность первого китайского пилотируемого глубоководного аппарата с независимыми интеллектуальными правами к эксплуатации.

«Классификация эквивалентна проверке автомобиля перед выходом на дорогу, чтобы получить разрешение на движение», — привел пример Тан Лэйпин. Выдача сертификата классификации означает, что «Борец» получил международное «разрешение на выход в море», может участвовать в международных тендерах и вести международную деятельность, а также символизирует переход от экспериментального применения к коммерческой эксплуатации.

От «Цзяолун» до «Глубоководного воина» и до «Борца» три глубоководных аппарата прошли проверку чертежей в Шанхайском институте норм Китайского классификационного общества, а также проверку на месте и получили сертификаты классификации от Шанхайского филиала.

Классификация — это не конец, а начало регулярного обеспечения безопасности. За пять лет службы «Борца» Шанхайский филиал Китайского классификационного общества продолжал проводить ежегодные проверки, промежуточные проверки и пятилетние специальные проверки. Кроме того, в случае повреждения оборудования, ремонта, модернизации и других ситуаций Китайское классификационное общество незамедлительно предоставляло профессиональные технические консультации. Также были сформированы межфилиальные и межрегиональные команды экспертов для предоставления эффективных технических услуг для «Исследователя-1», «Исследователя-2» и «Борца».

По состоянию на июнь 2026 года «Борец» совершил 522 погружения, установив мировой рекорд по количеству погружений на глубину в 10 тысяч метров и числу участников. Многие ученые из разных стран проводили совместные научные исследования, а некоторые государства даже выразили желание, чтобы Китай построил для них аналогичный аппарат. «Когда зарубежные страны перестают ограничивать нас в области глубоководного оборудования и, наоборот, ищут сотрудничества, это означает, что наши технологии уже находятся на мировом уровне», — отметил Тан Лэйпин.

Обновление норм для лучшего обслуживания индустрии глубоководного оборудования

Тан Лэйпин сообщил, что в этом году Китайское классификационное общество начнет обновление норм для систем и аппаратов для погружений. «Мы включим опыт проверки крупных проектов, таких как "Борец", в новую версию норм, чтобы постоянно совершенствовать отраслевые стандарты.»

В последние годы государство увеличило инвестиции в глубоководную индустрию, что привело к ее быстрому развитию. В мае 2025 года операционная функция международного судового инспекционного бизнеса Китайского классификационного общества официально была реализована в Шанхае, что еще больше усилило возможности обслуживания индустрии глубоководного оборудования. «Дальнейшие глубоководные проекты будут развиваться в двух направлениях: первое — регулярное применение зрелых технологий в промышленности, опираясь на накопленный опыт трех поколений аппаратов, глубоководное научное оборудование будет использоваться на постоянной основе. Основное внимание Шанхайского филиала будет уделено сотрудничеству с клиентами и строгому контролю качества проверок. Второе — всесторонний прорыв в передовых глубоководных технологиях, включая разработку новых материалов, выдерживающих давление, и ключевых компонентов. Шанхайский филиал предоставит надежную техническую поддержку», — отметил Тан Лэйпин.

От успешного морского испытания и классификации до пятилетнего регулярного обеспечения эксплуатации и содействия высококачественному развитию индустрии глубоководного оборудования. За шестнадцать лет Шанхайский филиал Китайского классификационного общества активно работал на передовой линии проверки технологий глубоководного оборудования, обеспечивая безопасность и надежность работы крупного глубоководного оборудования с помощью профессиональных технических навыков, строгих проверок и надежной технической поддержки. В процессе перехода китайской морской исследовательской деятельности от мелководья к глубоководью Шанхайский филиал Китайского классификационного общества смело берет на себя миссию, активно выполняя роль «основной силы» и «национальной команды» в судовой инспекции, придерживаясь технических стандартов, решая технические проблемы, активно обслуживая потребности в разработке, строительстве и эксплуатации глубоководного оборудования, оставаясь «защитником» безопасности крупного национального оборудования и «лидером» технического развития, продолжая вносить значительный вклад в строительство морской державы.