Далянь создает морские ворота для внешней открытости Северо-Востока.

Гудки огромных судов, выходящих в море, грохот поездов, мчащихся на запад, рефрижераторные грузовики, снующие по портовой зоне, автоматизированные портовые краны, работающие слаженно, грузовые станции в других регионах, соединяющие маршруты с Центральным Китаем, и стабильная швартовка судов для заправки СПГ — это ежедневная картина открытости в городе Далянь провинции Ляонин. Это также яркий пример того, как прибрежный город использует преимущества порта для активации морских и сухопутных коридоров Северо-Востока и поддержки выхода на международные рынки цепочек поставок региона.

Будучи единственным незамерзающим портом на Северо-Востоке и ключевым городом международного судоходного центра Северо-Восточной Азии, Далянь располагает комплексной системой мультимодальных перевозок, включающей железнодорожные, автомобильные, морские, воздушные и трубопроводные маршруты. Это важный узел для внешнеторговых контейнеров, автомобилей и перевалки импортной нефти в регионе. С момента реализации национальной программы по укреплению и дополнению цепочек грузовых узлов, Далянь мобилизовал 31,3 миллиарда юаней из провинциального и городского бюджетов, привлек 98,5 миллиарда юаней частных инвестиций и совместно с Шэньяном создал двойной узел "Шэнь-Да". Это позволило разработать уникальный путь возрождения, основанный на взаимодействии морского порта, многолинейной координации, симбиозе порта и промышленности, а также синергии суши и моря.

Узлы концентрируют ресурсы, создавая мощное магнитное поле открытости

Основываясь на планировке портового кластера "Два острова, три залива", ресурсы портов, аэропортов и внутренних грузовых станций концентрируются по всему Даляню.

Логистический центр припортовой зоны активно развивается. Построены и введены в эксплуатацию ключевые проекты по укреплению и дополнению цепочек, такие как таможенно-логистический центр Даяовань (тип B) и логистический парк морских и железнодорожных перевозок автомобилей. Общая площадь модернизированных грузовых узлов превысила 1,91 миллиона квадратных метров, а стандартизированные склады, таможенные площадки и причалы для ролкерных судов расположены компактно.

Компания "Иду" построила крупное хранилище для холодной цепи объемом 400 тысяч тонн, создав ведущую в стране международную базу для перевалки морепродуктов. Более 20 ведущих компаний в области свежих продуктов разместили свои предприятия в этом районе. Логистический парк автомобилей предоставляет интегрированные услуги по хранению, таможенной модификации и морской транспортировке автомобилей, занимая первое место среди северных портов по экспорту автомобилей. К 2025 году объем экспорта автомобилей продолжит лидировать на Северо-Востоке.

Прорыв в авиационных трансграничных коридорах. В Даляне создана первая в Северо-Восточном Китае грузовая станция за пределами провинции, открывающая двусторонний воздушный коридор между Даляном и международным аэропортом Хуаху в Эчжоу. Создана сеть грузовых авиаперевозок "Далянь — Центральный Китай — мир". Открыта международная грузовая авиалиния Далянь — Токио, увеличена частота рейсов в Японию, Юго-Восточную Азию, что восполнило пробелы в трансграничной авиационной логистике Северо-Востока и обеспечило всестороннее покрытие грузоперевозок по морю, суше и воздуху.

Умный и экологичный порт обновляется. В Даляне реализован проект "Умный порт Даяовань 2.0", полностью оснащенный оборудованием на новых источниках энергии, с 100% использованием стандартизированных транспортных единиц. Впервые в стране внедрены биотопливо для внутреннего рынка, аммиачное топливо для судов, бункеровка СПГ для международных судов, а также зеленое аммиачное топливо для судов. Эти инициативы предоставляют передовой опыт для обеспечения зеленого судового топлива в стране.

Кроме того, порт Далянь уже обладает возможностью бункеровки метанола "судно к судну", став одним из немногих портов в мире, способных предоставлять услуги по заправке биотопливом, зеленым метанолом, СПГ и аммиачным топливом.

Укрепление транспортной сети: открытие главной артерии морских и сухопутных коридоров Северо-Востока

Далянь использует свои ключевые преимущества прибрежного порта и дополняет их взаимодействием с центром консолидации грузов Шэньян для создания модели "морской открытый портал, сухопутный распределительный узел".

Дальнемагистральные маршруты охватывают весь мир. Сеть маршрутов охватывает 160 стран и более 300 портов, включая все ключевые порты RCEP (Регионального всеобъемлющего экономического партнерства). Новый маршрут на Ближний Восток экономит 10 дней по сравнению с традиционными маршрутами, значительно снижая затраты на экспортную логистику и открывая стабильный морской экспорт для продукции Северо-Востока.

Эффективная интеграция морских и железнодорожных перевозок. Далянь продолжает увеличивать частоту премиальных морских и железнодорожных маршрутов, соединяющих Шэньян, Чанчунь и Харбин. Рефрижераторные поезда курсируют дважды в неделю на регулярной основе. К 2025 году объем контейнерных перевозок по железнодорожно-водным маршрутам достигнет 540 тысяч TEU, увеличившись на 5,8% в годовом исчислении, а показатель завершения перегрузки за 1 час составит 100%. Внедрена инновационная модель "прямой вывоз с борта судна, прямая загрузка при прибытии в порт", объем морских и железнодорожных перевозок превысил 15 тысяч TEU, значительно сократив время перевалки грузов. Одновременно запущены 6 международных маршрутов Китай-Европа через порт Далянь, соединяющих Центральную Азию, Россию и Беларусь, создавая циркуляционную систему "морской импорт, железнодорожный экспорт, двусторонняя логистика суши и моря".

Опираясь на альянс развития мультимодальных перевозок трех северо-восточных провинций и одного автономного района, Далянь интегрирует местную сеть TIR для трансграничных автомобильных перевозок, создавая взаимодополняемую цепочку поставок "морские перевозки + железнодорожные перевозки + автомобильные перевозки". Это эффективно снижает риски, связанные с колебаниями цен на морские перевозки и геополитическими конфликтами.

Глубокая интеграция промышленности: поддержка выхода "умного производства Северо-Востока" на международные рынки

Ключевая цель укрепления и дополнения цепочек — это соединение портового узла с припортовыми и внутренними производственными цепочками. Опираясь на развитую систему мультимодальных перевозок, Далянь предоставляет полную логистическую поддержку для пяти ключевых отраслей: автомобилестроения, машиностроения, нефтехимии, холодной цепи и сельского хозяйства, обеспечивая взаимное усиление между развитием узлов и реальной экономикой.

Развитая портовая логистическая инфраструктура позволяет Даляню концентрировать судостроение, тонкую химию, трансграничную электронную коммерцию и переработку продукции холодной цепи. Экономика узлов привлекла около 100 тысяч предприятий, создала 336 тысяч рабочих мест и принесла налоговые поступления в размере почти 50 миллиардов юаней, формируя положительный цикл интеграции порта, промышленности и города.

За два года активной работы Далянь, используя преимущества государственной политики по укреплению и дополнению цепочек грузовых узлов, добился значительных успехов в интеграции инфраструктуры, улучшении услуг и создании единого механизма. В пяти ключевых областях — морские и железнодорожные перевозки, дальнемагистральные маршруты, зеленый умный порт, трансграничная холодная цепь и экспорт автомобилей — был накоплен опыт, который можно масштабировать и применять в других регионах.