Первый экологический кодекс Китая выпустил несколько глав, посвященных транспорту и водному транспорту

　　Недавно на четвертой сессии четырнадцатого созыва Всекитайского собрания народных представителей было принято решение о принятии Кодекса экологической среды Китайской Народной Республики, что ознаменовало официальное рождение первого в нашей стране кодекса в области экологической среды. Несколько глав этого кодекса регулируют транспортную и водную отрасль, в частности системные положения по предотвращению водного загрязнения судов, обеспечивая более строгий правовой барьер для защиты внутренних и морских вод.

　　Кодекс состоит из пяти частей, охватывающих общие положения, предотвращение загрязнения, экологическую защиту, зеленое низкоуглеродное развитие, а также юридическую ответственность и приложения. В части предотвращения загрязнения кодекс уделяет большое внимание судам как движущимся источникам загрязнения. Журналисты заметили, что в восьмой главе "Меры по предотвращению водного загрязнения" подраздела "Предотвращение водного загрязнения" специально установлена четвертая секция "Предотвращение водного загрязнения судов", которая подробно регулирует контроль за выбросами загрязняющих веществ во время плавания, стоянки и работы судов.

　　В то же время, учитывая особенность прибрежной и глубокой морской среды, кодекс в пятнадцатой главе подраздела "Предотвращение морского загрязнения" также устанавливает специальную главу "Предотвращение морского загрязнения судов". Это решение обеспечивает полное покрытие от внутренних вод до морских зон, отражая законодательный подход "координации суши и моря".

　　Согласно соответствующим положениям кодекса, выбросы судов, содержащие масляные сточные воды, бытовые сточные воды, мусор судов и другие загрязняющие вещества, должны соответствовать национальным и местным стандартам выбросов. Суда должны быть оснащены соответствующим оборудованием и материалами для предотвращения загрязнения, а также получить сертификаты и документы по предотвращению загрязнения морской среды в соответствии с национальными требованиями. Порты, причалы, станции погрузки и разгрузки, а также предприятия по ремонту и разборке судов должны быть оснащены достаточными приемными сооружениями для судовых загрязняющих веществ и отходов. Для выбросов атмосферных загрязняющих веществ, возникающих при использовании топлива, кодекс также предъявляет четкие требования по контролю в разделе "Предотвращение атмосферного загрязнения автотранспортных средств и судов".

　　В части юридической ответственности кодекс в пятой части специально устанавливает подраздел о юридической ответственности, в котором пятая секция "Нарушение положений о предотвращении водного загрязнения" и шестая секция "Нарушение положений о предотвращении морского загрязнения" четко определяют масштабы наказания за незаконные выбросы судов. За несоответствие требованиям по оснащению средствами предотвращения загрязнения, незаконные выбросы загрязняющих веществ, незаконное сбрасывание отходов и другие действия будет привлечена административная ответственность; в случае совершения преступления будет привлечена уголовная ответственность.

　　С введением кодекса судоходные компании, владельцы судов и работники отрасли столкнутся с более строгими экологическими требованиями. Соответствующие органы управления также будут на основании полномочий кодекса усиливать контроль, совместно защищая чистую воду и голубое небо.