Маяки и умные технологии: как Гуанчжоу поддерживает экономику Большого залива

Жемчужный залив объединяет реки и море, переплетение морских путей. На оживленном выходном морском пути порта Гуанчжоу снуют крупные торговые суда; у западного побережья Гуандуна ускоряется строительство морских ветроэнергетических станций. С продолжением реализации проектов, связанных с портами, мостами, морскими пастбищами и другими морскими инициативами, Жемчужный залив и прибрежные воды Гуандуна демонстрируют бурную энергию развития.

Экономическое развитие направлено на усиление морской ориентации, услуги морской навигационной безопасности также продолжают расширяться и совершенствоваться. С начала этого года Гуанчжоуское управление навигационных знаков Южно-Китайского морского центра навигационной безопасности Министерства транспорта Китая (сокращенно Гуанчжоуское управление навигационных знаков) опирается на потребности строительства Большого заливного региона Гуандун-Гонконг-Макао и развития морской экономики провинции Гуандун, придерживается основной обязанности управления навигационными знаками, активно взаимодействует с реализацией крупных проектов строительства в регионе, модернизацией портов и морской индустрии, а также развитием новых морских бизнес-моделей. Оно ускоряет процесс создания современной системы навигационной безопасности, неуклонно повышает уровень обеспечения безопасности водного транспорта и способности к восприятию окружающей среды для плавания, предоставляя точные и эффективные услуги навигационной безопасности в поддержку высококачественного экономического развития региона.

Опережающее обслуживание для обеспечения строительства крупных проектов

Выходящий морской канал порта Гуанчжоу, являясь важным водным транспортным коридором района Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, напрямую влияет на работу порта и эффективность региональной логистики. В связи со строительством канала порта Гуанчжоу, рассчитанного на суда водоизмещением до 200 тысяч тонн, Гуанчжоуский маячный отдел активно взаимодействует с требованиями строительства, проводит анализ навигационной обстановки и оптимизацию размещения навигационного оборудования. Комбинируя физические навигационные знаки и виртуальные AIS (автоматическая идентификационная система для судов) знаки, реализуются меры по обеспечению безопасного судоходства, которые одновременно удовлетворяют требованиям по углублению и расширению канала и гарантируют безопасное прохождение для судов.

Где идет строительство судоходных каналов, туда же следует навигационное обеспечение. С начала этого года Гуанчжоуское управление навигационных знаков, в соответствии с изменениями в расположении портовых каналов и потребностями судоходства, завершило работы по оптимизации и корректировке 20 навигационных знаков в водах порта Гуанчжоу, острова Чуаньдао и острова Наньпэн. Среди них установлено 8 знаков, демонтировано 9 знаков и скорректировано расположение 3 знаков, что позволило повысить научность и применимость размещения навигационных знаков в ключевых водах.

Навигационные услуги также распространяются на дополнительные крупные транспортные проекты. От причала Хуанпуцан, моста Бэйцзинь и до тоннелей Юйчжу и Хуэйчжаньси, Гуанчжоуская служба навигационных знаков активно переносит технические услуги на более ранние этапы, заранее участвует в исследованиях по размещению навигационных знаков для проектов, технических проверках и измерениях, помогая строительным организациям оптимизировать установку навигационных знаков на период строительства, чтобы максимально снизить влияние строительства на судоходство. На текущий момент служба выполнила 31 техническое заключение по навигационным знакам, 17 измерений, 93 публикации обновлений навигационных знаков, а также применяет анализ условий плавания в предварительных этапах проверки проектов, предоставляя профессиональную техническую поддержку для реализации значимых проектов, связанных с водными путями.

Одновременно с обеспечением строительства инженерных объектов Гуанчжоуский маячный отдел продолжает укреплять управление безопасностью навигации в ключевых водных зонах, продвигая стандартизацию и цифровизацию управления специальными навигационными знаками. Сосредоточившись на предотвращении рисков столкновения судов с мостами, отдел активно сотрудничает с управляющими организациями таких объектов, как мост Шэньчжун, мост Хумэнь и мост Наньша, продвигая интеграцию навигационных знаков мостов в систему дистанционного мониторинга и управления Южного центра морской навигационной безопасности Министерства транспорта. В частности, 14 навигационных знаков моста Шэньчжун и 14 навигационных знаков моста Бэйцзиньган уже были интегрированы в систему. Кроме того, отдел совместно с соответствующими организациями провел комплексную проверку специальных навигационных знаков, выявляя и устраняя потенциальные угрозы для 18 несубподрядных навигационных знаков в водах Цзянмэнь. По состоянию на начало ноября этого года за год было достигнуто интегрирование 107 несубподрядных специальных навигационных знаков в систему дистанционного мониторинга и управления, что значительно повысило уровень динамического мониторинга и координационного управления специальными навигационными знаками.

Навигационные услуги связаны с безопасностью судоходства и с домашним уютом миллионов семей. Гуанчжоуская навигационная служба продолжает качественно выполнять работы по техническому обслуживанию навигационных знаков в ключевых портах, таких как порт электростанции Янси, электростанции Чжуцзян и электростанции Тайшань, обеспечивая безопасный вход и выход судов, перевозящих уголь для электростанций. Это поддерживает стабильные поставки энергии и экономическое функционирование региона.

Углубление освоения голубого океана: содействие развитию новых видов деятельности на море

Юго-западное побережье провинции Гуандун, одна за другой морские ветряные турбины возвышаются над бирюзовой морской гладью. С развитием морской ветроэнергетики Гуандуна в сторону открытого моря, морские производственные сооружения плотно распределены, строительные суда, суда технического обслуживания и проходящие торговые корабли пересекаются в своем движении. Как обеспечить безопасность морских сооружений и судоходства стало новой задачей для услуг навигационного обеспечения.

Вокруг ключевых морских ветроэнергетических проектов, таких как Цинчжоу в Янцзяне, остров Саншань и Фаньши, Гуанчжоуский навигационный маячный отдел активно предоставляет профессиональные услуги, такие как размещение навигационных знаков и техническая экспертиза, обеспечивая безопасное плавание судов в период строительства объектов. Учитывая особенности крупномасштабного и кластерного развития морских ветроэнергетических парков, отдел систематически изучает распределение подводных кабелей и навигационных знаков в районе своей юрисдикции, проводит анализ судоходной среды в областях выхода кабелей на берег, предоставляет владельцам визуализированную информацию о рисках навигационной среды и разрабатывает защитные схемы обеспечения навигации в зонах скопления кабелей, предоставляя техническую поддержку для развития морской чистой энергетики.

От морской ветроэнергетики до глубоководного рыбоводства, услуги обеспечения навигации постоянно адаптируются к новым потребностям развития морской индустрии. В Янцзяне Гуанчжоуский центр навигационных знаков, основываясь на «Руководстве по размещению навигационных знаков для морских ранчо», активно участвовал в обсуждении комплексных решений для морских ранчо глубокого синего моря и разработал план обеспечения навигационных знаков. В Тайшане, провинция Цзянмэнь, центр оказывал содействие местным органам власти в изучении региональных планов обеспечения навигации для морских ранчо, изучении моделей обеспечения навигации, адаптирующихся к размещению морских хозяйственных объектов и их производственной деятельности. Кроме того, Гуанчжоуский центр навигационных знаков активно взаимодействовал с управлением провинциального природного заповедника китайских белых дельфинов в Цзянмэне, содействуя инициированию двух проектов: размещения навигационных знаков в заповеднике и установки морского электронного ограждения. Центр изучает способы сочетания навигационных объектов и информационных технологий для поддержки охраны морской экологии.

От традиционных портовых каналов до дальних морских ветроэлектростанций, от морских фермерских хозяйств до экологических заповедников, Гуанчжоуское управление навигационными знаками постоянно расширяет границы своих услуг, позволяя обеспечить более тесную интеграцию навигационных знаков в развитие местной морской экономики.

Технологии помогают создавать умную сеть обеспечения навигации

На оживленном фарватере устья реки Чжуцзян навигационные знаки получают новые функции, становясь умным «помощником» для восприятия гидрометеорологических условий и контроля за навигационной обстановкой.

С начала этого года Гуанчжоуский маячный отдел продолжает продвигать строительство многофункциональных маяков. В настоящее время в ключевых акваториях устья реки Чжуцзян установлено 9 маяков, и ожидается, что к следующему году их количество увеличится до 20.

В то же время, в сотрудничестве с портовым управлением города Гуанчжоу, здесь продвигается совместное строительство многофункциональных навигационных буев цифрового фарватера порта Гуанчжоу. В водах ключевых портовых зон от моста Хуанпу до водного пути Линдэнг выбраны 9 светящихся буев для модернизации с добавлением оборудования для определения видимости, измерения морских течений, волн, песчаных осадков и уровня приливов. После ввода этих устройств в эксплуатацию будет дополнительно усилена способность сбора информации о морской среде, что обеспечит более богатую поддержку данных для функционирования порта, принятия решений о судоходстве и строительства интеллектуального фарватера.

Одновременно с установкой шифрованных узлов на море, береговая сеть наблюдения также продолжает расширяться. С 2025 года Гуанчжоуская служба навигационных знаков активно продвигает проект улучшения береговой системы AIS в морском районе Южно-Китайского моря, за это время было установлено 39 дополнительных базовых станций. На данный момент здесь уже построено 112 базовых станций AIS, что позволяет значительно повысить способность отслеживания динамики судов в ключевых водных зонах, обеспечивая надежную информационную поддержку для безопасного судоходства и морского надзора.

От сбора данных до оценки рисков, интеллектуальная навигационная безопасность постоянно углубляет свое применение. С начала этого года Гуанчжоуский отдел навигационных знаков максимально использует преимущества ресурсов данных AIS, опираясь на самостоятельно разработанную «Платформу визуализации транспортных потоков судов на основе больших данных AIS», используя технологии распределенных вычислений, преобразует огромные объемы динамических данных судов в наглядную информацию о ситуации с навигацией, предоставляя техническую поддержку для безопасного судоходства и оптимизации размещения навигационных знаков в таких водных проектах, как морская ветроэнергетика, мосты и туннели; продолжает анализ рисков столкновений торговых и рыболовных судов, а также проводит оценку безопасности навигации в ключевые периоды. Анализируя траектории движения судов, ситуации с их взаимодействием и распределение рисков, идентифицирует потенциальные риски столкновений в важных водных районах, предоставляя данные для контроля рисков столкновений торговых и рыболовных судов.

Опираясь на преимущества в области данных, Гуанчжоуское управление навигационных знаков также завершило разработку алгоритмов тематического анализа, объединяющих многослойные данные, такие как гидрометеорология, динамическая глубина воды, динамика судов и навигационное оборудование, способствуя переходу анализа навигационной среды к комплексной оценке и поддержке принятия решений. Одновременно данное управление использует собственные инновационные средства мониторинга, чтобы помогать соответствующим органам в отслеживании незаконных ложных сигналов AIS, обеспечивая техническую поддержку для поддержания порядка водного транспорта.

От интеллектуальной модернизации навигационных знаков и совершенствования сети динамического восприятия судов до анализа данных о навигации — Гуанчжоуская служба навигационных знаков постепенно строит более интеллектуальную и эффективную систему обеспечения безопасности мореплавания.

Маяки воспринимают океан, данные служат судоходству. Маяки соединяют оживленные порты с бескрайними морями, а также становятся свидетелями шагов местной экономики на пути к морскому процветанию. Глядя в будущее, Гуанчжоуский маяковый центр будет продолжать углублять строительство современной системы обеспечения навигации, способствовать интеграции маяковых объектов, сенсорных сетей и ресурсов данных для их применения, предоставлять высококачественные услуги навигационного обеспечения для охраны морских путей и вносить вклад в развитие портовой экономики региона Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао и качественное развитие морской экономики провинции Гуандун.