[Опубликовано Шанхайской судоходной биржей] В декабре 2025 г. крупные морские международные контейнерные суда в среднем останавливаются в порту

　　В декабре эффективность работы основных портов Китая колебалась, эффективность работы основных портов Европы и США снизилась.

　　В декабре под влиянием сезонных изменений, сильного ветра и других факторов эффективность работы основных портов Китая колебалась. Среднее время пребывания международных контейнеровозов в основных портах Китая составило 1,61 дня, а время стоянки у причала — 0,96 дня, что на 2,4% меньше и на 2,1% больше по сравнению с предыдущим месяцем соответственно. Это лучше, чем в 11 других основных зарубежных портах, где среднее время пребывания и стоянки контейнеровозов составило 2,34 дня и 1,84 дня соответственно.

　　Эффективность работы основных портов Европы и США оставалась стабильной. В частности, среднее время пребывания судов в порту Гамбурга в Европе составило 2,54 дня, что на 6,7% больше по сравнению с предыдущим месяцем; в порту Роттердама среднее время пребывания судов составило 2,30 дня, что на 9,1% меньше по сравнению с предыдущим месяцем. В основных портах западного побережья США, таких как порт Лос-Анджелеса, среднее время пребывания судов составило 3,83 дня, что на 2,1% больше по сравнению с предыдущим месяцем; в порту Нью-Йорка среднее время пребывания судов составило 2,15 дня, что на 6,4% больше по сравнению с предыдущим месяцем.

　　Среднее время пребывания и стоянки международных контейнеровозов в основных портах мира в декабре 2025 года

Примечание:

　　Время пребывания судна в порту — это общее время от прибытия судна в порт на якорную стоянку до завершения погрузочно-разгрузочных работ и ухода с причала. Этот показатель отражает комплексную эффективность портовых сооружений и оборудования, лоцманской службы, диспетчеризации, погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки и таможенного оформления.

　　Время стоянки судна у причала — это общее время от прибытия судна к причалу для проведения погрузочно-разгрузочных работ до завершения работ и ухода с причала. Этот показатель в основном отражает эффективность погрузочно-разгрузочных работ в период стоянки у причала.