Термінал круїзного порту Тяньцзінь: Три кораблі в одному порту на початку святкової тижня

Утром 1 октября, сопровождаемые осенним морским бризом, три пассажирских судна — «Аида Средиземноморье», «Идеал» и «Новый Золотой Мост V» — благополучно пришвартовались в Международном круизном порту Тяньцзиня, создав зрелищную сцену с «одновременной швартовкой трех судов». В первый день праздников по случаю Национального дня Морская администрация Тяньцзиня работала неустанно, чтобы обеспечить безопасность на воде, сопровождая пассажиров для безопасного начала их водного путешествия.

С швартовкой трех пассажирских судов один за другим, круизный порт вступил в пиковый период посадки и высадки пассажиров. Столкнувшись с серьезной ситуацией одновременной швартовки нескольких судов, высокой плотности движения, сконцентрированного потока пассажиров и активных операций, Морская администрация Тяньцзиня заранее сделала необходимые приготовления и реализовала точные меры. Она строго придерживалась комплексной модели безопасности «одно судно, один план», адаптируя планы безопасного плавания и поддержки обслуживания для каждого пассажирского судна, входящего и выходящего из порта, полностью обеспечивая безопасность, удобство и эффективность водных путешествий в своей юрисдикции.

Чтобы обеспечить бесперебойное и организованное плавание с высокой плотностью, Морская администрация Тяньцзиня внедрила детализированное планирование организации движения, динамически отслеживая изменения гидрологии и метеорологии в портовой зоне в режиме реального времени и научно координируя порядок прибытия и отправления нескольких судов. Она точно избегала рисков встречных ситуаций, строго придерживалась механизма обязанностей «выделенный персонал, выделенные команды, выделенная ответственность» и предоставляла точечные оперативные предупреждения для нерегулярных операций рыбных судов и аномальных навигационных действий судов в этой зоне, своевременно устраняя всевозможные опасности для безопасности навигации. Используя преимущества координации портового управления и судоходства, она координировала весь процесс лоцманской проводки, поддержки буксиров, портового производства и организации движения, максимально обеспечивая первоочередное право пассажирских судов на движение, гарантируя своевременную швартовку и отправление, а также неуклонно улучшая впечатления от путешествий пассажиров.

Одновременно Морская администрация Тяньцзиня продолжала совершенствовать меры по облегчению процедур для общественности и бизнеса, установив специальный механизм связи для обслуживания и поддержки пассажирских судов. Она обеспечивала оперативную связь для планов швартовки, организации операций и навигационной обстановки, удаленно помогая судам эффективно справляться с декларациями по предотвращению загрязнений и другими услугами, достигая «одного окна» для управления морским хозяйством. Она активно продвигала приложение «Морская Умная» для онлайн-обработки государственных услуг, постоянно сокращая время прохождения формальностей и добиваясь «нулевого времени ожидания» для пассажирских судов при прохождении морских процедур.

В период швартовки Морская администрация Тяньцзиня усилила развертывание сотрудников правопорядка, отправив несколько инспекционных групп для проведения комплексных проверок на борту пассажирских судов. Особое внимание уделялось проверке компетенций моряков в предотвращении столкновений между коммерческими и рыболовными судами и распространению соответствующей политики. Учитывая уроки недавних пожаров, были проведены комплексные проверки ключевых объектов, таких как пожарная безопасность, спасательное оборудование и системы реагирования на чрезвычайные ситуации. Обнаруженные опасности немедленно устранялись, чтобы не допустить выхода судов в рейс с проблемами. Также компании побуждали к выполнению их основных обязанностей по безопасности производства, проводили строгий надзор и предоставляли руководство для обеспечения устранения судами рисков столкновений и пожаров между коммерческими и рыболовными судами, полностью защищая безопасность и стабильность водных путешествий в этом районе.

Для первого рейса «Нового Золотого Моста V» на маршруте Тяньцзинь-Инчхон морские власти, наряду с усилением надзора за безопасностью и проверками, оперативно распространяли материалы с предупреждениями о безопасности навигации и направляли экипаж в систематическом освоении новых навигационных вод. Маршрут проходит через центральную часть Бохайского моря и воды Инчхона, известные своей сложной навигационной обстановкой и частыми взаимодействиями между коммерческими и рыболовными судами. Морские власти призывали судовладельцев сосредоточиться на освоении пересечений с высоким риском между коммерческими и рыболовными судами, участков с плотным движением и характеристик методов фиксированного маршрута с учетом гидрологических и метеорологических особенностей вод. Зоны с высоким риском столкновений для коммерческих и рыболовных судов были включены в ядро разработки маршрута. Экипаж организовали для специализированного обучения, чтобы наблюдающий мостик был знаком с протоколами радиосвязи VHF и принципами раннего, большого, широкого и ясного избегания («рано, сильно, широко, ясно»). Во время навигации пост на мостике должен обеспечиваться двойным дежурством двумя офицерами. Одновременно судоходные компании обязали провести комплексные оценки рисков для рейса и разработать «План рейса», охватывающий точки риска, меры контроля и реагирования на чрезвычайные ситуации. Была введена система самоосмотра и исправления перед отправлением, с акцентом на мореходные качества судна, компетентность экипажа и эффективность оборудования для экстренных ситуаций, обеспечивая, чтобы суда не выходили в рейс с неисправностями, тем самым гарантируя безопасность и бесперебойность первого трансграничного рейса.

Согласно статистическим данным, в дни празднования Национального дня Международный круизный порт Тяньцзиня ожидает принять четыре международных круиза и четыре пассажирских парома, обеспечив безопасность водных путешествий примерно для 26 000 пассажиров.