21 марта дневная и ночная пропускная способность порта Биньчжоу порта Бохай в порту Шаньдун впервые превысила 100 000 тонн, достигнув 10 2160 тонн, установив новый рекорд с момента открытия порта. Перед лицом концентрированного прибытия нефтепродуктов, сжиженного нефтяного газа и сыпучих грузов портовая зона сжимает время стоянки в режиме «швартовки и горячего соединения» и сотрудничает с морскими, таможенными и другими подразделениями для обеспечения эффективной синхронизации нескольких опасных химических судов. Все операционные единицы тесно связаны для оптимизации процесса таможенного оформления и организации производства, а также для значительного повышения эффективности операций, что указывает на то, что производственная организация порта и возможности комплексной поддержки вышли на новый уровень.

25 марта Постоянное представительство Ирана при Организации Объединенных Наций опубликовало заявление, в котором объявило о том, что невраждебным судам, отвечающим критериям, разрешено безопасно проходить через Ормузский пролив. Условие состоит в том, что страна, к которой принадлежит судно или связана с ним, не должна участвовать или поддерживать агрессию против Ирана и должна полностью соблюдать правила безопасности, опубликованные Ираном, и координировать свои действия с соответствующими иранскими ведомствами. Этот шаг прояснил политическую позицию Ирана по ключевым водным путям.

В феврале 2024 года таможенный логистический центр (тип B) порта Таншань порта Хэбэя достиг 2, 5 млрд. Юаней в объеме импорта и экспорта, заняв первое место среди 89 аналогичных центров по всей стране, что является рекордно высоким. Опираясь на преимущества глубоководного порта, центр добился одновременного улучшения масштаба бизнеса и качества за счет оптимизации процесса таможенного оформления и сосредоточения внимания на основных отраслях таможенной логистики товаров, особенно на характерных отраслях, таких как таможенное хранение стали. В будущем центр будет продолжать укреплять функции платформы и стремиться к созданию ведущего национального логистического центра для товаров, которые будут способствовать высококачественному развитию региональной внешней торговли.

Шанхайский терминал Нанганг успешно завершил первую партию отгрузки шкафов для хранения энергии, отметив новый канал для хранения энергии в районе дельты реки Янцзы. 46 экспортируемых на этот раз резервуаров для хранения энергии весили 43 тонны и были отправлены в Европу с 717 единиц оборудования, такого как ветроэнергетическое оборудование. Терминал получил единственную квалификацию по экспорту шкафов для хранения энергии в Шанхае благодаря специальной модернизации, которая обеспечивает эффективный и недорогой план экспорта морских перевозок для кластера по хранению энергии в порту. В то же время отдел пограничной инспекции внедрил полный цепной надзор для обеспечения безопасности перевозки опасных грузов.

Мохамед Бухетти, член Политбюро вооруженных сил йеменского хути, заявил, что для поддержки сопротивления Ирана военным ударам США и Израиля организация рассматривает все возможные варианты, включая блокирование пролива Мандер, который имеет важное стратегическое положение. Бухти подчеркнул, что в случае блокады она будет направлена только на суда, участвующие в нападениях на Иран, Ирак, Ливан и Палестину. Мандерский пролив является ключевым водным путем, соединяющим Красное море и Аденский залив, и известен как «горло», соединяющее Атлантический, Средиземный и Индийский океаны.

Количество портативных заказов на контейнеровозы во всем мире достигло рекордного уровня, превысив 1350 единиц и 11,8 миллиона TEU, которые в основном были осуществлены китайскими судоходными компаниями. Несмотря на неопределенность торговой политики и снижение ставок фрахта, новые заказы на суда продолжают расти, при этом доминируют сверхбольшие суда, а заказы на малые и средние суда также быстро растут. Портативные заказы составляют более 35% существующего флота, что вызывает опасения по поводу избыточных мощностей на рынке в будущем. BIMCO прогнозирует, что поставка новых судов приведет к среднегодовому росту флота примерно на 6,1%, что окажет давление на баланс спроса и предложения для контейнерных компаний.

С января по февраль 2024 года грузооборот порта Цзясин увеличился на 17,91% в годовом исчислении, а объем внешнеторговых грузов и контейнеров также значительно увеличился. Это связано с рядом точных мер Морского бюро Цзясин: решение проблемы «обхода» внешних судов посредством междоменной координации для повышения эффективности навигации, предоставление государственных услуг «без храпа» и совместных инспекций при посадке для снижения корпоративных расходов, укрепление старых судов Надзор за безопасностью и создание надежной линии безопасности; он также помог открыть новые маршруты и «новые три образца» грузов для эффективного выхода в море, что обеспечило надежную гарантию «открытия» порта.

On March 11, Tan Wei, Deputy Secretary of the Party Committee and Director of the Wuhan Optics Valley Central City Construction Service Center, and his delegation visited the IBI Yangtze River Delta Digital Economy Headquarters, where they were warmly received by Wang Yu, CEO of Xineng Duoduo, and others. The two sides engaged in in-depth discussions on topics such as the intelligent computing industry chain, digital supply chain, and industrial digitalization. The visiting delegation first toured the IBI Yangtze River Delta Digital Economy Exhibition Hall, gaining detailed insights into the operational models of various Duoduo platforms under IBI, cross-border operational strategies of industrial belts, and the technical applications and practical achievements of IBI Cloud. Wuhan East Lake High-tech Development Zone (referred to as "Optics Valley") is one of China's first national high-tech zones and is also in Hubei.

Недавно был официально открыт франчайзинговый канал для комбинированного химического транспорта «Хэнань Лев Лагерь-Рижао». Этот канал является важной мерой для порта Жичжао в ответ на национальную политику «передачи железа» и интеграции в стратегию развития бассейна Желтой реки. Благодаря заказному полному логистическому решению и управлению замкнутым контуром время транспортировки товаров было сокращено более чем на 40%, что значительно повысило эффективность логистики и удовлетворенность клиентов.

ИМО предупредила, что отправка военных кораблей для сопровождения в Ормузском проливе не является долгосрочным и устойчивым решением и не может полностью обеспечить безопасность судов. Организация проведет специальное совещание для обсуждения региональных морских рисков. Ормузский пролив, являющийся ключевым каналом для мировой транспортировки энергоносителей, имеет огромный среднесуточный объем транспортировки сырой нефти. В последнее время безопасность резко упала из-за военных ударов США и США по Ирану. Соединенные Штаты призвали к многонациональному совместному сопровождению, но ответа было мало, и Международное энергетическое агентство согласилось выпустить стратегические запасы нефти для стабилизации рынка.

Первый в Китае «Кодекс об экологической среде Китайской Народной Республики» был официально обнародован, и многие главы систематически регулируют отрасль транспорта и водного транспорта. Кодекс устанавливает специальные разделы по предотвращению загрязнения с судов в подразделах «Предотвращение и контроль загрязнения воды» и «Предотвращение и контроль загрязнения морской среды», устанавливает четкие требования к сбросу загрязняющих веществ с судов, оборудованию для предотвращения загрязнения и приемным сооружениям в портах и устанавливает соответствующие юридические обязанности., это указывает на то, что защита внутренней и морской среды Китая вступила в новый этап более строгого верховенства закона.

Недавно компания UnionLink Cross-Border Intelligent Transport заключила соглашение о стратегическом сотрудничестве с UPS (United Parcel Service). Зуо Цзяньмин, заместитель генерального директора компании UnionLink Cross-Border Intelligent Transport, и У Юйшань, директор по развитию цепочек поставок в UPS, представляли обе стороны и завершили процедуру подписания. В церемонии подписания приняли участие генеральный менеджер компании UnionLink Cross-Border Intelligent Transport Цзэн Тяньван, директор по операционной деятельности Цзян Сяньбинь, директор по продажам проектных клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе компании UPS Вэй ЧАО и менеджер по работе с ключевыми клиентами департамента развития бизнеса Су Цзяньнань, а также другие представители обеих сторон. Две стороны провели углублённые обсуждения по таким темам, как построение трансграничных сервисных систем цепочек поставок и пути расширения возможностей вертикальных промышленных кластеров, совместно наметив новую стратегию сотрудничества в сфере трансграничной логистики, основанную на взаимном дополнении конкурентных преимуществ и промышленной синергии.

13 марта директор Департамента иностранных инвестиций и экономического сотрудничества Министерства коммерции КНР Чжао Чуньфэн и сопровождавшая его делегация провели изучение комплексной услуги «Сяньфэн Цихан» по выходу за рубеж в парке Чжунгуаньцунь района Фэнтай. Исследовательская группа первым делом посетила компанию IBI, где их тепло встретили директор компании, старший вице-президент и секретарь совета директоров Пань Юн, а также другие руководители. Делегация посетила выставочный зал цифровой экономики IBI, и стороны обменялись мнениями по вопросам, касающимся трансграничной индустрии, подробно ознакомившись с практиками IBI в этой сфере. Пань Юн, опираясь на примеры, данные и реальные сценарии применения, представленные в выставочном зале, подробно остановился на ключевых направлениях деятельности компании: развитии трансграничных промышленных зон, цифровых сервисных моделях и международной торговой деятельности.

Министерство промышленности и информационных технологий и другие три департамента выпустили уведомления о развертывании пилотной работы по комплексному применению водородной энергии. В уведомлении предлагается выбрать городские агломерации, чтобы взять на себя инициативу в пилотировании путем «раскрытия списка». Цель состоит в том, чтобы к 2030 году реализовать крупномасштабное применение водородной энергии в различных областях. Этот шаг направлен на содействие крупномасштабному и высококачественному развитию водородной энергетики с помощью сценарной тяги и политической поддержки, стимулирование нового экономического роста и содействие зеленой трансформации традиционных отраслей.

С января по февраль 2026 года потребление электроэнергии в Китае достигло 1 654, 6 млрд. КВтч, увеличившись на 6,1% в годовом исчислении, что свидетельствует о продолжающемся восстановлении экономики. С точки зрения отраслей, темпы роста потребления электроэнергии в третичной промышленности достигли 8,3%, из которых потребление электроэнергии в сфере услуг по замене и замене электроэнергии и в сфере услуг передачи данных в Интернете выросло на 55,1% и 46,2% соответственно. Потребление электроэнергии в вторичной промышленности увеличилось на 6,3%, а потребление электроэнергии в высокотехнологичной промышленности и промышленности оборудования увеличилось на 10,6% в годовом исчислении, что подчеркивает сильный импульс модернизации промышленности. Потребление электроэнергии городскими и сельскими жителями неуклонно росло.