В феврале 2024 года таможенный логистический центр (тип B) порта Таншань порта Хэбэя достиг 2, 5 млрд. Юаней в объеме импорта и экспорта, заняв первое место среди 89 аналогичных центров по всей стране, что является рекордно высоким. Опираясь на преимущества глубоководного порта, центр добился одновременного улучшения масштаба бизнеса и качества за счет оптимизации процесса таможенного оформления и сосредоточения внимания на основных отраслях таможенной логистики товаров, особенно на характерных отраслях, таких как таможенное хранение стали. В будущем центр будет продолжать укреплять функции платформы и стремиться к созданию ведущего национального логистического центра для товаров, которые будут способствовать высококачественному развитию региональной внешней торговли.

Шанхайский терминал Нанганг успешно завершил первую партию отгрузки шкафов для хранения энергии, отметив новый канал для хранения энергии в районе дельты реки Янцзы. 46 экспортируемых на этот раз резервуаров для хранения энергии весили 43 тонны и были отправлены в Европу с 717 единиц оборудования, такого как ветроэнергетическое оборудование. Терминал получил единственную квалификацию по экспорту шкафов для хранения энергии в Шанхае благодаря специальной модернизации, которая обеспечивает эффективный и недорогой план экспорта морских перевозок для кластера по хранению энергии в порту. В то же время отдел пограничной инспекции внедрил полный цепной надзор для обеспечения безопасности перевозки опасных грузов.

Мохамед Бухетти, член Политбюро вооруженных сил йеменского хути, заявил, что для поддержки сопротивления Ирана военным ударам США и Израиля организация рассматривает все возможные варианты, включая блокирование пролива Мандер, который имеет важное стратегическое положение. Бухти подчеркнул, что в случае блокады она будет направлена только на суда, участвующие в нападениях на Иран, Ирак, Ливан и Палестину. Мандерский пролив является ключевым водным путем, соединяющим Красное море и Аденский залив, и известен как «горло», соединяющее Атлантический, Средиземный и Индийский океаны.

С января по февраль 2024 года грузооборот порта Цзясин увеличился на 17,91% в годовом исчислении, а объем внешнеторговых грузов и контейнеров также значительно увеличился. Это связано с рядом точных мер Морского бюро Цзясин: решение проблемы «обхода» внешних судов посредством междоменной координации для повышения эффективности навигации, предоставление государственных услуг «без храпа» и совместных инспекций при посадке для снижения корпоративных расходов, укрепление старых судов Надзор за безопасностью и создание надежной линии безопасности; он также помог открыть новые маршруты и «новые три образца» грузов для эффективного выхода в море, что обеспечило надежную гарантию «открытия» порта.

Количество портативных заказов на контейнеровозы во всем мире достигло рекордного уровня, превысив 1350 единиц и 11,8 миллиона TEU, которые в основном были осуществлены китайскими судоходными компаниями. Несмотря на неопределенность торговой политики и снижение ставок фрахта, новые заказы на суда продолжают расти, при этом доминируют сверхбольшие суда, а заказы на малые и средние суда также быстро растут. Портативные заказы составляют более 35% существующего флота, что вызывает опасения по поводу избыточных мощностей на рынке в будущем. BIMCO прогнозирует, что поставка новых судов приведет к среднегодовому росту флота примерно на 6,1%, что окажет давление на баланс спроса и предложения для контейнерных компаний.

Недавно был официально открыт франчайзинговый канал для комбинированного химического транспорта «Хэнань Лев Лагерь-Рижао». Этот канал является важной мерой для порта Жичжао в ответ на национальную политику «передачи железа» и интеграции в стратегию развития бассейна Желтой реки. Благодаря заказному полному логистическому решению и управлению замкнутым контуром время транспортировки товаров было сокращено более чем на 40%, что значительно повысило эффективность логистики и удовлетворенность клиентов.

ИМО предупредила, что отправка военных кораблей для сопровождения в Ормузском проливе не является долгосрочным и устойчивым решением и не может полностью обеспечить безопасность судов. Организация проведет специальное совещание для обсуждения региональных морских рисков. Ормузский пролив, являющийся ключевым каналом для мировой транспортировки энергоносителей, имеет огромный среднесуточный объем транспортировки сырой нефти. В последнее время безопасность резко упала из-за военных ударов США и США по Ирану. Соединенные Штаты призвали к многонациональному совместному сопровождению, но ответа было мало, и Международное энергетическое агентство согласилось выпустить стратегические запасы нефти для стабилизации рынка.

Первый в Китае «Кодекс об экологической среде Китайской Народной Республики» был официально обнародован, и многие главы систематически регулируют отрасль транспорта и водного транспорта. Кодекс устанавливает специальные разделы по предотвращению загрязнения с судов в подразделах «Предотвращение и контроль загрязнения воды» и «Предотвращение и контроль загрязнения морской среды», устанавливает четкие требования к сбросу загрязняющих веществ с судов, оборудованию для предотвращения загрязнения и приемным сооружениям в портах и устанавливает соответствующие юридические обязанности., это указывает на то, что защита внутренней и морской среды Китая вступила в новый этап более строгого верховенства закона.

С января по февраль 2026 года потребление электроэнергии в Китае достигло 1 654, 6 млрд. КВтч, увеличившись на 6,1% в годовом исчислении, что свидетельствует о продолжающемся восстановлении экономики. С точки зрения отраслей, темпы роста потребления электроэнергии в третичной промышленности достигли 8,3%, из которых потребление электроэнергии в сфере услуг по замене и замене электроэнергии и в сфере услуг передачи данных в Интернете выросло на 55,1% и 46,2% соответственно. Потребление электроэнергии в вторичной промышленности увеличилось на 6,3%, а потребление электроэнергии в высокотехнологичной промышленности и промышленности оборудования увеличилось на 10,6% в годовом исчислении, что подчеркивает сильный импульс модернизации промышленности. Потребление электроэнергии городскими и сельскими жителями неуклонно росло.

Министерство промышленности и информационных технологий и другие три департамента выпустили уведомления о развертывании пилотной работы по комплексному применению водородной энергии. В уведомлении предлагается выбрать городские агломерации, чтобы взять на себя инициативу в пилотировании путем «раскрытия списка». Цель состоит в том, чтобы к 2030 году реализовать крупномасштабное применение водородной энергии в различных областях. Этот шаг направлен на содействие крупномасштабному и высококачественному развитию водородной энергетики с помощью сценарной тяги и политической поддержки, стимулирование нового экономического роста и содействие зеленой трансформации традиционных отраслей.

Во время Весеннего фестиваля в 2026 году объем грузов, поступающих и покидающих порт на реке Янцзы, превысил 400 миллионов тонн, увеличившись на 6,33% в годовом исчислении, и было отправлено 7,33 миллиона пассажиров. В статье рассказывается о росте транспортировки ключевых материалов, таких как уголь и контейнеры, а также о сильном восстановлении пассажирских перевозок в водном туризме. В то же время были изложены меры департамента водных путей по обеспечению безопасности и эффективности навигации с помощью цифровых средств, а также обобщен успешный опыт достижения цели «нулевой аварии» на водном транспорте во время Весеннего фестиваля.

В статье сообщается о содержании Сычуаньской морской рабочей конференции по судоходству, в которой основное внимание уделяется 2026 году в качестве начала «15-й пятилетки». Сычуань будет стремиться завершить инвестиции в водные перевозки в размере 6, 5 млрд. Юаней, уделяя особое внимание улучшению высококачественных водных путей, оптимизации портов и улучшению транспортных услуг. Ускорить совместное строительство судоходного центра в верховьях реки Янцзы. В то же время он рассмотрел замечательные результаты, достигнутые Сычуаньским водным транспортом в области инвестиций, строительства водных путей, грузооборота и интеллектуального зеленого водного транспорта в период «четырнадцатой пятилетки», и уточнил, что в 2026 году он сосредоточился на гарантиях политики, строительстве инфраструктуры, транспортных услугах и управлении безопасностью., развертывание ключевых задач в шести аспектах, включая развитие зеленого интеллекта и обеспечение средств к существованию людей.

13 марта Министерство транспорта провело заседание партийной организации и министерское совещание, чтобы передать и изучить важную речь Генерального секретаря Си Цзиньпина во время Национального конгресса и духа Национального конгресса, а также изучить и реализовать работу. На встрече было отмечено, что необходимо тщательно изучить и реализовать дух важной речи генерального секретаря Си Цзиньпина, поставить стратегическую цель ускорения строительства сильной транспортной страны, сосредоточиться на совершенствовании современной комплексной транспортной системы и содействовать качественному развитию транспорта. Совещание подчеркнуло необходимость хорошо выполнять работу в этом году, в том числе развивать новую качественную производительность в транспортном секторе, обслуживать внутренние и международные двойные циклы, управлять транспортом для людей, хорошо выполнять работу по обеспечению безопасности и стабильности, а также готовить и реализовывать «15-й пятилетний» транспортный план с высоким качеством.

Провинция Хайнань выпустила «План планирования комплексной трехмерной транспортной сети провинции Хайнань» и предложила, чтобы к 2035 году была в основном завершена современная высококачественная интегрированная трехмерная транспортная сеть. План основан на высококачественном развитии, фокусируется на строительстве международных транспортных узлов, международных авиационных узлов и морских и сухопутных порталов, подчеркивает особенности порта свободной торговли Хайнаня и продвигает «игру в шахматы по всей провинции и город острова». Основное внимание уделяется созданию западного портового кластера с портом Янпу в качестве ядра, укреплению связи с «Пояс и дорога» и странами RCEP, развитию портовых отраслей и услуг судоходства, повышению интеллектуального и экологичного уровня транспортной инфраструктуры и обслуживанию новой модели развития страны.

Дочерняя компания Jinjiang Shipping подписала четыре контракта на строительство контейнерных судов на общую сумму 820 млн. Юаней и планирует поставить четыре судна 1800TEU с июня 2028 года. Этот шаг направлен на увеличение размера флота, оптимизацию структуры пропускной способности маршрутов в Юго-Восточной Азии, поддержку расширения бутиковых маршрутов «Шелковый путь» и содействие связи между региональными маршрутами в Северо-Восточной Азии и Юго-Восточной Азии, чтобы использовать возможности роста азиатского регионального рынка.